Ndërtimi i objektit të parë të tillë të madh në botë do të fillojë këtë vit në Norvegji tuneli i anijes.
Projekti që do të lidhë Vanylvsfjorden dhe Moldefjorden është gati.
– Ndërtimi i tunelit të anijes Stad do të heqë një pengesë të rëndësishme për trafikun e anijeve në një nga ujërat më të prirur ndaj motit dhe më të kërkuar përgjatë bregdetit norvegjez. Aktualisht po konfirmojmë zbatimin e projektit, tha ministri i Transportit Knut Arild Hareide.
Qeveria tashmë ka dorëzuar në parlament projektin e tunelit të anijes.
Kushtet e veçanta të lundrimit rreth Stadlandet përbëjnë sfondin e projektit. Kombinimi i erërave të forta, rrymave oqeanike dhe topografisë nënujore në këtë zonë krijon valë të mëdha duke krijuar kushte që janë kërkuese ose ndaluese për lundrimin. Në kushte të këqija moti, anijet lundrojnë atje shumë herë më gjatë sesa në kushte të mira moti. Gjithashtu, rreziku i aksidenteve në këtë zonë është gjithashtu më i lartë se në pjesët e tjera të bregdetit.
Lexoni gjithashtu: Çmime më të ulëta për kalimet e trageteve në Norvegji
- Akses dhe siguri më të mirë
– Qëllimi i projektit është të përmirësojë aksesin dhe sigurinë e transportit detar që do të kalojë Stadlandet. Kjo do të thotë që trafiku i anijeve nuk duhet të pësojë vonesa të konsiderueshme për shkak të kushteve në Stadhavet dhe rreziku i aksidenteve nuk duhet të jetë më i lartë se mesatarja për bregdetin, thotë Hareide.
Kalimi i tunelit do të shkurtojë kohën e udhëtimit dhe do të reduktojë konsumin e karburantit të anijeve.
Tuneli do të jetë 1,7 kilometra i gjatë dhe do t'i përshtatet përmasave të anijeve si MS "Midnatsol", një anije që i përket kompanisë së anijeve Hurtigruten AS. Kjo do të thotë një gjerësi lundrimi prej 21,5 metrash, një lartësi lundrimi 33 metra dhe një thellësi lundrimi 8 metra. Kostot e projektit janë në kuadër të Planit Kombëtar të Transportit. Kostoja e ndërtimit të tunelit vlerësohet në rreth 3 miliardë CZK. Projekti do të sjellë kursime të konsiderueshme mjedisore për industrinë e eksportit dhe transportin e pasagjerëve, do të ketë edhe një të madhe ndikim në industrinë e turizmit në Norvegjinë perëndimore. Kalimi i tunelit do të shkurtojë kohën e udhëtimit dhe do të reduktojë konsumin e karburantit të anijeve.
Projekti ka mbështetjen e komunitetit norvegjez perëndimor dhe bizneseve përgjatë bregdetit.
– Ky do të jetë tuneli i parë i anijeve të kësaj madhësie në botë. Prandaj ky tunel është një projekt pionier në të cilin Norvegjia është lider, thotë ministri i Transporteve.
