Piața taxiurilor din Norvegia este supusă în prezent multor restricții legale. Cu toate acestea, guvernul norvegian dorește ca reglementările să fie liberalizate, ceea ce se opune în mod clar opoziției. Potrivit coaliției de guvernământ, liberalizarea pieței transporturilor de taxi va crește concurența și va contribui la scăderea prețurilor. Criticii acestei idei susțin însă că efectul va fi destul de contraproductiv.
Piața taxiurilor din Norvegia pierde bani
Piața taxiurilor din Norvegia nu este cea mai ieftină. În plus, industria pierde lupta pentru clienți. Drept urmare, doar în ultimul an, companiile din acest sector au raportat o scădere a veniturilor cu 230 milioane NOK. Segmentul de piață în scădere este vizibil și în numărul tot mai mare de taxiuri fără pasageri de pe străzile norvegiene.
Citește și: NAV uită, dar beneficiarii plătesc pentru asta >>>
Cele mai importante sugestii
Având în vedere dificultățile de mai sus, guvernul Erna Solberg a propus, printre altele, eliberarea licențelor pentru transportul comercial de călători. Alte restricții din această industrie trebuie, de asemenea, eliminate. Propunerea a fost justificată de necesitatea creșterii numărului de taxiuri pe străzile norvegiene, ceea ce înseamnă creșterea concurenței între transportatori. Toate acestea, astfel încât prețurile cursurilor să scadă în cele din urmă.
Schimbări anticipate
Conform noilor reglementări propuse, șoferii de taxi vor fi în continuare obligați să obțină un permis de transport persoane în vehicule de pasageri. Oricine are abilitățile corespunzătoare va putea asigura transport comercial, dar nu va trebui să aparțină vreunei corporații sau rețele de taximetrie.
Citește și: - Doamne, de ce este atât de scump? - atât câștigă >>> profesioniștii
Partidul de coaliție Høyre de pe Facebook și-a exprimat entuziasmul pentru idee, argumentând că va permite companiilor precum Uber să intre pe piață. Compania opera deja pe piața norvegiană, dar a decis să se retragă din cauza reglementărilor restrictive privind taximetria.
Opoziție revoltată
Politicienii de opoziție din Partidul Laburist nu își ascund indignarea. Așa cum a spus Langholm Hansen într-un interviu pentru Nettavisen: „Uber nu plătește impozite în Norvegia și nici nu răspunde pentru acțiunile sale în aceeași măsură ca și alți angajatori. Deși suntem pozitivi cu privire la soluțiile tehnologice oferite de această companie, credem că aceste soluții ar trebui utilizate în cooperare cu centrele de taxi ”. El a mai adăugat că: „Faptul că industria taxiurilor pierde concurența cu așa-numitele „Șoferii de taxi pirat” nu înseamnă că ar trebui să legalizăm piața neagră din acest sector. În mod similar cu faptul că nu ridicăm limitele de viteză datorită faptului că acestea sunt notoriu depășite de un anumit grup de șoferi ”.
Potrivit SV, liberalizarea este mai mult haos
Politicienii asociați cu SV sunt, de asemenea, critici. Potrivit Arne Nævra, purtător de cuvânt al politicii de transport a partidului, eliberarea industriei va duce doar la creșterea haosului pe străzile norvegiene. El dă Oslo ca exemplu, precum și New York. În acest oraș american, chiar Uber în sine a limitat posibilitatea ca prea mulți șoferi să intre pe piață. Totul pentru că liberalizarea reglementărilor a dus la o reducere a calității serviciilor companiei.
Citește și: Nu mai trebuie să aveți un certificat de înregistrare în Polonia >>>
Efectul opus
Potrivit lui Bjørnar Moxnes, președintele Rødt, eliberarea regulilor ar fi contraproductivă. Prețurile nu vor scădea, ci chiar vor crește și, în opinia sa, cele mai bune exemple în acest sens sunt Suedia și Akershus / Oslo. „Mai multe taxiuri înseamnă mai puține călătorii pe un șofer de taxi. În practică, acest lucru înseamnă că, dacă transportatorii vor să-și mențină veniturile, vor fi obligați să crească prețurile ”, spune Bjørnar Moxnes într-un interviu pentru Nettavisen.
Propunerea guvernului este favorabilă?
Este greu de judecat dacă adevărul aparține coaliției de guvernământ sau opoziției. Probabil că dreapta se află la mijloc, așa cum se întâmplă de obicei în acest tip de dispută. Ar trebui să fim tentați să efectuăm analize aprofundate și obiective pentru a lua cea mai bună decizie. Pe de o parte, liberalizarea reglementărilor crește întotdeauna concurența pe piață, dar pe de altă parte, industria taxiurilor este un tip specific de activitate. În primul rând, datorită responsabilității pentru sănătatea și viața pasagerilor.
Și ce părere aveți despre asta? Anunță-mă în comentarii!
[caldera_form id=”CF5b4dc9743b1e5″]
