Норвегия была первой страной, в которой на сегодняшний день снизились продажи своего самого популярного дизельного автомобиля. Оказывается, в остальной Европе также наблюдаются аналогичные тенденции. Международное энергетическое консульство подтверждает эту информацию - недовольство дизельными автомобилями становится все более распространенным явлением.
Огромные изменения за 10 лет
W В Норвегии 10 лет назад на него приходилось до 70% продаж новых автомобилей. были оснащены дизельными двигателями. В 2017 году доля рынка этих автомобилей составила всего 18%, а август 2018 года стал рекордным в этом отношении. Только 12,4% новых автомобилей были оснащены безнаддувными двигателями.
В Европе тенденция становится все более очевидной.
Оказывается, падение продаж автомобилей с таким приводом в Норвегии опередило общеевропейские тенденции. Напомним, что три года назад европейцы были наиболее охотно покупали дизельные автомобили. Однако эти времена уже заканчиваются. По данным Международного энергетического консульства, в первой половине 2018 года только 36,5% новых автомобилей были оснащены такими приводами. Хотя это все еще большая доля рынка, тенденция к снижению значительна. Несколько лет назад это было более чем на 20% больше.
Читайте также: Поисковая система по вождению электромобилей >>>
В чем причины?
По словам представителей Международного энергетического консульства, до конца не известно, в чем причины такой тенденции к снижению. В Норвегии причины кажутся вполне очевидными - правительство ввело ряд удобств для владельцев электромобилей, в том числе: позволил покупку элбили с 0% НДС. Некоторые крупные города также запрещают въезд дизельным транспортным средствам в центр города в периоды плохого качества воздуха - обычно во время отопительного сезона. Некоторые местные органы власти пошли еще дальше - они вообще запретили использование старых автомобилей с такими приводами.
«Грязные дизели»
Причина таких жестких ограничений заключается в том, что дизельные двигатели выбрасывают в атмосферу большое количество загрязняющих веществ. Включая NOx, который чрезвычайно вреден для людей, страдающих астмой и дыхательной системой.
Однако стоит отметить, что более новые модели автомобилей с такими приводами намного чище своих предшественников. В авангарде тех, кто использует AdBlue для очистки выхлопных газов. Более того, согласно исследованию Патрика Хейса, ученого из Монреальского университета, современные дизельные двигатели намного более экологичны, чем их бензиновые аналоги.
Читайте также: Электромобили - новая глава в автомобилестроении >>>
Увеличение использования «электриков»
Эксперты предполагают, что снижение интереса к дизельным двигателям продиктовано не только стимулами, введенными для владельцев elbili. Электромобили становятся все более функциональными. До недавнего времени люди, занимающиеся грузовыми перевозками, были в основном вынуждены использовать дизельные двигатели из-за их большей мощности. В настоящее время она меняется - достаточно упомянуть, что, например, Tesla Model X способна «нести» 2,2 тонны груза.
Другой причиной могут быть эксплуатационные расходы. Современные безнаддувные автомобили требуют больших затрат на техническое обслуживание. К тому же они дороже своих электрических аналогов, о чем мы уже писали на страницах нашего портала. Автомобили с дизельными двигателями также облагаются более высокими ежегодными сборами, чем даже те, которые оснащены бензиновыми двигателями.
Конец дизельной эры?
Есть много признаков того, что эпоха господства дизельных двигателей подходит к концу. Еще несколько лет назад автомобили были оснащены самыми покупаемыми автомобилями во всей Европе. Получается, что предпочтения пользователей меняются. Тенденции, которые наблюдаются в Норвегии уже некоторое время, начинают проявляться и в Европе. Достаточно указать на то, что в первом полугодии 2018 года 36,5% проданных автомобилей составили дизельные автомобили. Это падение более чем на 20% всего за несколько лет.
[caldera_form id=”CF5b4dc9743b1e5″]
