Norvegjia ishte vendi i parë që pa një rënie në shitjet e makinave të saj më të njohura me naftë. Rezulton se edhe pjesa tjetër e Evropës ka filluar të shfaqë tendenca të ngjashme. Konsullata Ndërkombëtare e Energjisë konfirmon këtë informacion - pakënaqësia me makinat me naftë po bëhet gjithnjë e më e zakonshme.
Ndryshime të mëdha në 10 vjet
W Në Norvegji, 10 vjet më parë ajo përbënte 70% të shitjeve të makinave të reja ishin ato të pajisura me motorë dizel. Në vitin 2017, pjesa e tregut të këtyre automjeteve ishte vetëm 18%, dhe gushti 2018 ishte rekord në këtë drejtim. Vetëm 12,4% e makinave të reja fuqizoheshin nga motorë me aspirim natyral.
Trendi po bëhet gjithnjë e më i dukshëm në Evropë
Rezulton se rënia e shitjeve të automjeteve të pajisura me këtë lloj njësive lëvizëse në Norvegji i parapriu tendencave pan-evropiane. Vlen të kujtojmë se tre vjet më parë, evropianët kishin më shumë gjasa të blinin makina me motorë nafte. Megjithatë, këtyre kohërave po i vjen fundi. Sipas Konsullatës Ndërkombëtare të Energjisë, në gjysmën e parë të 2018, vetëm 36,5% e makinave të reja ishin të pajisura me disqe të tillë. Edhe pse kjo është ende një pjesë e madhe e tregut, tendenca në rënie është e konsiderueshme. Vetëm pak vite më parë ishte mbi 20% më shumë.
Lexoni gjithashtu: Motor kërkimi për mësime drejtimi në makina elektrike >>>
Cilat janë arsyet?
Sipas përfaqësuesve të Konsullatës Ndërkombëtare të Energjisë, nuk është plotësisht e qartë se cilat janë arsyet e kësaj tendence rënëse. Në Norvegji, arsyet duken të jenë mjaft të qarta - qeveria ka prezantuar një sërë lehtësish për pronarët e makinave elektrike, duke përfshirë: mundësoi blerjen e elbili me TVSH 0%. Disa qytete më të mëdha gjithashtu ndalojnë automjetet e pajisura me motorë me naftë të hyjnë në qendër të qytetit gjatë periudhave me cilësi më të dobët të ajrit - zakonisht gjatë sezonit të ngrohjes. Disa qeveri lokale shkuan edhe më tej - ata ndaluan fare përdorimin e makinave të vjetra me makina të tilla.
"Diesel të pista"
Arsyeja për kufizime të tilla drastike është fakti se motorët me naftë lëshojnë shumë ndotës në atmosferë. Këtu përfshihet mbi të gjitha NOx, i cili është një substancë jashtëzakonisht e dëmshme për njerëzit që kanë probleme me astmën dhe sistemin e frymëmarrjes.
Vlen të përmendet se modelet më të reja të makinave me disqe të tilla janë shumë më të pastra se paraardhësit e tyre. Në krye janë ato që përdorin AdBlue për të pastruar gazrat e shkarkimit. Për më tepër, sipas hulumtimit të Patrick Hayes, një shkencëtar nga Universiteti i Montrealit, motorët modernë me naftë janë shumë më ekologjikë se sa homologët e tyre me benzinë.
Lexoni gjithashtu: Makinat elektrike – një kapitull i ri i industrisë së automobilave >>>
Përdorimi në rritje i "makinave elektrike"
Ekspertët sugjerojnë se rënia e interesit për motorët me naftë nuk diktohet vetëm nga lehtësimet e prezantuara për pronarët e Elbilit. Makinat elektrike po bëhen gjithnjë e më funksionale. Deri kohët e fundit, njerëzit që transportonin mallra ishin të detyruar në thelb të përdornin motorët me naftë për shkak të fuqisë së tyre më të madhe. Kjo aktualisht po ndryshon – mjafton të përmendim se, për shembull, Tesla Model X është në gjendje të “mbartë” 2,2 tonë ngarkesë.
Një arsye tjetër mund të rezultojë nga kostot operative. Makinat moderne me aspirim natyral gjenerojnë kosto të larta mirëmbajtjeje. Ata janë gjithashtu më të shtrenjtë se homologët e tyre elektrike, për të cilat kemi shkruar tashmë në faqen tonë të internetit. Makinat me motorë nafte gjithashtu kanë tarifa vjetore më të larta se edhe ato që punojnë me motorë benzine.
Fundi i epokës së naftës?
Ka shumë indikacione se epokës së dominimit të naftës po i vjen fundi. Vetëm pak vite më parë, makinat e pajisura me to ishin automjetet më të blera në Evropë. Rezulton se preferencat e përdoruesve po ndryshojnë. Tendencat që po ndodhin prej disa kohësh në Norvegji kanë filluar të shfaqen edhe në Evropë. Mjafton të përmendet fakti se në gjysmën e parë të 2018-s, 36,5% e makinave të shitura rishtazi ishin me naftë. Kjo është një rënie prej mbi 20% në vetëm pak vite.
[caldera_form id=”CF5b4dc9743b1e5″]
