Norge var det første land, der oplevede et fald i salget af sine mest populære dieselbiler. Det viser sig, at resten af Europa også begynder at vise lignende tendenser. Det internationale energikonsulat bekræfter disse oplysninger – utilfredshed med dieselbiler bliver mere og mere almindelig.
Store forandringer på 10 år
W I Norge stod den for 10 år siden for hele 70 % af salget af nye biler var dem udstyret med dieselmotorer. I 2017 var markedsandelen for disse køretøjer kun 18 %, og august 2018 var rekordstor i denne henseende. Kun 12,4% af nye biler blev drevet af naturligt aspirerede motorer.
Tendensen bliver mere og mere synlig i Europa
Det viser sig, at faldet i salget af køretøjer udstyret med denne type drivenheder i Norge gik forud for paneuropæiske tendenser. Det er værd at huske på, at for tre år siden var europæerne mest tilbøjelige til at købe biler med dieselmotorer. Disse tider er dog ved at være slut. Ifølge det internationale energikonsulat var kun 2018 % af de nye biler i første halvdel af 36,5 udstyret med sådanne drev. Selvom det stadig er en stor markedsandel, er den nedadgående tendens markant. For blot et par år siden var det over 20 % mere.
Læs også: Søgemaskine til køretimer i elbiler >>>
Hvad er årsagerne?
Ifølge repræsentanter for det internationale energikonsulat er det ikke helt klart, hvad der er årsagerne til denne nedadgående tendens. I Norge synes årsagerne at være ret indlysende - regeringen har indført en række faciliteter for ejere af elbiler, bl.a. muliggjorde køb af Elbil med 0% moms. Nogle større byer forbyder også køretøjer udstyret med dieselmotorer at komme ind i byens centrum i perioder med dårligere luftkvalitet - normalt i fyringssæsonen. Nogle lokale regeringer gik endnu længere - de forbød fuldstændig brugen af ældre biler med sådanne drev.
"Beskidte dieselmotorer"
Årsagen til så drastiske restriktioner er, at dieselmotorer udsender mange forurenende stoffer i atmosfæren. Det omfatter frem for alt NOx, som er et yderst skadeligt stof for mennesker, der har problemer med astma og luftvejene.
Det er værd at bemærke, at nyere bilmodeller med sådanne drev er meget renere end deres forgængere. Forrest er dem, der bruger AdBlue til at rense udstødningsgasser. Desuden ifølge forskning udført af Patrick Hayes, en videnskabsmand fra University of Montreal, er moderne dieselmotorer meget mere økologiske end deres benzin-modstykker.
Læs også: Elbiler – et nyt kapitel i bilindustrien >>>
Øget brug af "elbiler"
Eksperter antyder, at faldet i interessen for dieselmotorer ikke udelukkende er dikteret af de indførte lettelser for Elbil-ejere. Elbiler bliver mere og mere funktionelle. Indtil for nylig var folk, der transporterede varer, dybest set tvunget til at bruge dieselmotorer på grund af deres større kraft. Dette er i øjeblikket ved at ændre sig - det er nok at nævne, at eksempelvis Tesla Model X er i stand til at "bære" 2,2 tons last.
En anden årsag kan skyldes driftsomkostninger. Moderne naturligt aspirerede biler genererer høje vedligeholdelsesomkostninger. De er også dyrere end deres elektriske modstykker, som vi allerede har skrevet om på vores hjemmeside. Biler med dieselmotorer pålægges også højere årlige gebyrer end selv dem, der drives af benzinmotorer.
Afslutningen på diesel-æraen?
Meget tyder på, at dieseldominansens æra er ved at være slut. For blot få år siden var biler udstyret med dem de mest købte køretøjer i Europa. Det viser sig, at brugernes præferencer ændrer sig. Trends, der har fundet sted i Norge i nogen tid, begynder nu også at dukke op i Europa. Det er tilstrækkeligt at nævne, at i første halvdel af 2018 var 36,5 % af de nysolgte biler dieseldrevne. Det er et fald på over 20 % på få år.
[caldera_form id=”CF5b4dc9743b1e5″]
