Norja oli ensimmäinen maa, jossa suosituimpien dieselautojensa myynti laski. Osoittautuu, että myös muualla Euroopassa on alkanut näkyä samanlaisia suuntauksia. Kansainvälinen energiakonsulaatti vahvistaa tämän tiedon - tyytymättömyys dieselautoihin on yleistymässä.
Isoja muutoksia 10 vuodessa
W Norjassa 10 vuotta sitten sen osuus uusien autojen myynnistä oli peräti 70 prosenttia olivat dieselmoottoreilla varustetut. Vuonna 2017 näiden ajoneuvojen markkinaosuus oli vain 18 %, ja elokuu 2018 oli tässä suhteessa ennätys. Vain 12,4 % uusista autoista oli varustettu vapaasti hengittävillä moottoreilla.
Trendi näkyy yhä enemmän Euroopassa
Osoittautuu, että tämäntyyppisillä vetoyksiköillä varustettujen ajoneuvojen myynnin lasku Norjassa edelsi yleiseurooppalaisia trendejä. On syytä muistaa, että kolme vuotta sitten eurooppalaiset ostivat todennäköisimmin dieselmoottorilla varustettuja autoja. Nämä ajat ovat kuitenkin päättymässä. Kansainvälisen energiakonsulaatin mukaan vuoden 2018 ensimmäisellä puoliskolla vain 36,5 % uusista autoista oli varustettu tällaisilla käytöillä. Vaikka tämä on edelleen suuri markkinaosuus, laskusuuntaus on merkittävä. Vielä muutama vuosi sitten se oli yli 20 % enemmän.
Lue myös: Sähköautojen ajotuntien hakukone >>>
Mitkä ovat syyt?
Kansainvälisen energiakonsulaatin edustajien mukaan ei ole täysin selvää, mistä tämä laskusuuntaus johtuu. Norjassa syyt näyttävät olevan varsin ilmeisiä - hallitus on ottanut käyttöön useita sähköautojen omistajille tarkoitettuja palveluita, mukaan lukien: mahdollisti Elbilin oston 0 % alv:lla. Jotkut suuremmat kaupungit myös kieltävät dieselmoottorilla varustettujen ajoneuvojen pääsyn kaupungin keskustaan huonomman ilmanlaadun aikoina - yleensä lämmityskauden aikana. Jotkut paikallishallinnot menivät vielä pidemmälle - ne kielsivät kokonaan vanhojen autojen käytön sellaisilla ajoilla.
"Likaiset dieselit"
Syynä tällaisiin rajuihin rajoituksiin on se, että dieselmoottorit päästävät monia epäpuhtauksia ilmakehään. Tämä sisältää ennen kaikkea NOx, joka on äärimmäisen haitallinen aine ihmisille, joilla on astma- ja hengityselinten ongelmia.
On syytä huomata, että uudemmat automallit, joissa on tällaisia vetoja, ovat paljon puhtaampia kuin edeltäjänsä. Etusijalla ovat ne, jotka käyttävät AdBluea pakokaasujen puhdistamiseen. Lisäksi Montrealin yliopiston tutkijan Patrick Hayesin tutkimuksen mukaan nykyaikaiset dieselmoottorit ovat paljon ekologisempia kuin bensiinimoottorit.
Lue myös: Sähköautot – uusi luku autoteollisuudessa >>>
"sähköautojen" käyttö lisääntyy
Asiantuntijat viittaavat siihen, että kiinnostuksen lasku dieselmoottoreita kohtaan ei johdu yksinomaan Elbilin omistajille käyttöön otetuista helpotuksista. Sähköautot ovat yhä toimivampia. Viime aikoihin asti tavaroita kuljettavat ihmiset joutuivat periaatteessa käyttämään dieselmoottoreita niiden suuremman tehon vuoksi. Tämä on tällä hetkellä muuttumassa – riittää, kun mainitaan, että esimerkiksi Tesla Model X pystyy "kantamaan" 2,2 tonnia kuormaa.
Toinen syy voi johtua käyttökustannuksista. Nykyaikaisten vapaasti hengittävien autojen ylläpitokustannukset ovat korkeat. Ne ovat myös kalliimpia kuin sähköiset vastineensa, josta olemme jo kirjoittaneet verkkosivuillamme. Dieselmoottorilla varustetuista autoista peritään myös korkeammat vuosimaksut kuin jopa bensiinimoottorilla varustetuista autoista.
Dieselajan loppu?
On monia merkkejä siitä, että diesel-dominanssin aikakausi on päättymässä. Vielä muutama vuosi sitten niillä varustetut autot olivat Euroopan eniten ostettuja ajoneuvoja. Kävi ilmi, että käyttäjien mieltymykset muuttuvat. Norjassa jo jonkin aikaa olleet trendit alkavat nyt näkyä myös Euroopassa. Riittää, kun mainitaan, että vuoden 2018 ensimmäisellä puoliskolla 36,5 % uusista myydyistä autoista oli dieselkäyttöisiä. Se on yli 20 prosentin lasku muutamassa vuodessa.
[caldera_form id=”CF5b4dc9743b1e5″]
