Город был разделен после того, как началась война за ограничение количества автомобилей. Люди разделились на тех, кто хочет зеленой столицы, и тех, кто считает, что «война с автомобилями» ограничивает свободу личности.
Боевые машины для людей
Ханна Маркуссен из мэрии говорит: «Мы должны вернуть этот город людям, чтобы наши дети могли безопасно играть, а пожилые люди могли без стресса сидеть на скамейке». Член совета, отвечающий за градостроительство, говорит, что для этого людям нужно избавиться от автомобилей. Осло недавно разработал ряд мер по пресечению автомобилистов. 700 исключено парковочные местаЦентр города «перестроили», улицы превратили в пешеходные тротуары, увеличили плату за вход. Эту борьбу назвали «Берлинской стеной против водителей». В настоящее время в центре Осло, на площади 1,9 км2, где проживают 5500 человек и работают 120 000 человек - единственные автомобили, которые там можно найти, это такси, автомобили для инвалидов, машины скорой помощи и небольшое количество потерявшихся. и сбитые с толку водители. Г-жа Ханна Маркуссен добавляет, что в 2020 году Осло отменит большинство частных автомобилей.
Зеленая столица Европы
Осло был обозначен Европейской комиссией как «Зеленая столица Европы» на 2019 год. Город надеется, что предпринятые до сих пор усилия позволят очистить его воздух, стимулировать культурную деятельность и сократить выбросы углерода с целью сокращения их на 95 процентов к 2030 году. Внесенные к настоящему времени изменения уже принесли множество эффектов, например, увеличили видимость кафе и садовой мебели, расположенной рядом с ними, а также большого количества стоек для велосипедов. Осло находится в авангарде более широкой тенденции с другими крупными европейскими городами, такими как Париж, Мадрид, Брюссель и Хельсинки. Все они имеют общую цель - сделать общественность менее знакомой с использованием автомобилей.
Многочисленные протесты
Как это бывает в жизни и политике, такие изменения всегда приносят много сторонников, но и противников. В настоящее время отдел по связям с общественностью пишет информационный бюллетень «Да или автомобили в Осло», который уже объединяет более 23 XNUMX человек в Facebook, которые иногда очень резко говорят о происходящих изменениях. Мы можем прочитать: "Я не знаю, чем все это закончится, но я не думаю, что счастливые велосипедисты приедут на уличные представления и танцы в январе, когда будет -20 ° C (-4 ° F) и снег до колен. , "
Велосипедисты довольны
Оказывается, велосипедисты в восторге. «Это будет здорово», - говорит Кристофер Олссон, фотограф, который обычно ездит по городу на велосипедах. "Между водителями и велосипедистами много конфликтов, все«Если мы полностью откажемся от автомобилей, мы должны улучшить общественный транспорт как с точки зрения цены, так и качества», - добавляет он.
Проблема с общественным транспортом
В настоящее время один билет стоит почти шесть евро (7 долларов). Общественный транспорт по-прежнему стоит очень дорого и не всем по карману. Кроме того, есть многочисленные жалобы его пользователей, которые в основном касаются задержек, и это не очень приятно, если человеку приходится ждать при минусовой температуре.
