О резком сокращении запасов нефти мы слышим давно. Toyota нашла способ жить после того, как дизель вот-вот появится. Водородные автомобили кажутся будущим автомобильной промышленности. Тем более, что электромобили пока не оправдывают возлагаемых на них надежд.
Технологии прямо с подводных лодок
Дизайнеры Toyota считают, что водородные автомобили будущее автомобильной промышленности. Оказывается даже, что у компании разработала эффективную технологиюкоторый был взят из конструкции подводных лодок. Более того - решение уже производится в массовом порядке и был крещен как Тойота Мирай.
[wc_button type = "primary" url = "[wc_button type =" primary "url =" [wc_button type = "primary» url = "https://web.facebook.com/radionorwegia/" title = "Поставьте нам лайк в Facebook 'в!" target = "blank" url_rel = "" icon_left = "facebook-f" icon_right = "" position = "center" class = ""] Ставьте нам лайки на Facebook! [/ wc_button]
Водородные автомобили - строительство
К достижениям конструкторов Toyota можно отнести, прежде всего, то, что Они сделали это значительно уменьшить размер технологии. До сих пор он использовался в самый современный и традиционный подводные лодки. С той лишь разницей, что там он занимал половину машинного отделения корабля и целый дополнительный сегмент корпуса. Японцы заперли ее через 4,89 метра Toyota Mirai.
Читайте также: Работы по E 18 были приостановлены >>>
Магия химии
На самом деле весь комплект топливных элементов есть небольшая электростанция. Однако турбины и паровой котел, для которых он необходим, для питания транспортного средства не используются. уголь Lub тепло ядерного реактора. В этом случае использовался нормальный химические реакции. Точнее, реакция холодного окисления водорода.
Малая электростанция
Благодаря этому процессу холодное окисление водорода можно производить электроэнергию для питания транспортного средства на постоянной основе. Для этого нужен только кислород, а также водород. топливные элементы. Инженеры Toyota значительно уменьшили размер этой технологии, потому что, в отличие от подводных лодок, Mirai нужно брать с собой только водород. Он способен получать необходимый кислород из воздуха.
На практике это не так красочно
На практике для достижения компактных размеров всей энергосистемы требовалось немало инженерных навыков. Прежде всего из-за специфика водорода. Этот газ считается очень нестабильным. На практике это означает существование огромный риск возгорания. Кроме того частицы маленькиечто затрудняло хранение водорода. Поэтому самая большая проблема заключалась не только в миниатюризация компонентовно также исключительно разработан тугой установка для хранения этого газа.
Читайте также: Самые используемые пароли в 2018 году >>>
Резервуары из полимерного волокна
По этой причине было решено водородные автомобили они были оснащены легкими баками из полимерных волокон. У них есть емкость 122,4 литра, в которой он хранится. газ под давлением 700 барOW. Для обеспечения максимальной безопасности танки подвергались различным испытаниям. Например, по ним стреляли крупнокалиберными снарядами. Все это, чтобы убедиться, что вы едете он не загорится.
Преимущество перед «электриками»
Необходимо отметить, что водородные автомобили у них есть одно большое преимущество перед электриками. В основном это касается процесса кормления. Заливаем Toyota Mirai бензином так же, как это делается традиционная заправка сжиженным нефтяным газом. Водителю сообщат, что он на исходе. водород. Ему достаточно проехать на заправку, заправить бензин и продолжить путь. Это приятное отличие от длительной зарядки электрических аккумуляторов..
Не только Мираи
Водородные автомобили Предложение Toyota не ограничится одной моделью. Японцы уже работают над реализацией оферты. водородный внедорожник. В конечном итоге он должен пройти даже 1000 км на одном баке. С нетерпением ждем первого прототипа!
