Замерзшие тормоза, плохие шины и сломанные фары. Несколько советов от эксперта по трейлерам.
Наступила осень, темнота начинает падать, и температуры падают. Это означает, что вам также следует осмотреть свой прицеп, чтобы добраться до него безопасно. Замерзшие тормоза, плохие шины и сломанные фары. Это лишь некоторые из вещей, о которых вам нужно позаботиться в ближайшие месяцы. Вот несколько советов от эксперта по трейлерам.
Убедитесь, что у вас нормальный свет
Короткие дни означают, что очень важно убедиться, что свет и отражения в порядке.
– Для вашей безопасности и безопасности других людей важно быть видимыми в темноте. В современных автомобилях на приборной панели часто появляется уведомление, если одна из лампочек повреждена или она есть. авария огни. Независимо от предупреждения или нет, я рекомендую всем прогуляться и убедиться, что все освещение работает и отражения целы, — говорит Ким Брандснес, эксперт по трейлерам из Ifor Williams, Норвегия.
Стоп-сигналы сложнее проверить, если вы один.
«Простой трюк - прижаться к стене и посмотреть, работают ли стоп-сигналы при нажатии на педаль тормоза», - говорит Брандснес.
Продолжение: используйте влажную ткань для очистки от дорожной пыли, которая со временем оседает на фарах и линзах прицепа. Если они повреждены или изношены, замените их.
Так следует парковать прицеп зимой. Несколько советов от эксперта по трейлерам.
Многие люди будут раздражены замерзшими тормозами и заклиниванием колес после длительной стоянки зимой.
- Небольшой совет по предотвращению блокировки или замерзания тормозов - использовать ограничители колес вместо стояночного тормоза прицепа. Например, вы можете использовать камень или дрова, которые вы кладете перед колесами прицепа и за ними при парковке. Если вы двигаетесь задним ходом для парковки, вы снова проезжаете один метр вперед, чтобы отпустить тормоз на рампе прицепа. По словам эксперта, тормоза часто заклинивают из-за холода, сырости и жары.
Он также советует всем отремонтировать тормозную систему в мастерской по ремонту прицепов с осмотром тормозных магистралей, сливами и покрытием, чтобы обеспечить надежный и безопасный прицеп зимой.
Это требования к зимним шинам на прицепах.
Каждую зиму происходит множество аварий с участием автомобилей с прицепами. Водителю важно, чтобы шины автомобиля и прицепа были в хорошем состоянии и подходили для езды в любое время года.
- Нет резкого поворота, пока вы не потеряете на нем сцепление с дорогой зимние дороги. С плохими шинами легко потерять управление, что может иметь серьезные последствия, продолжает Брандснес.
Если вы едете с прицепом зимой, то же самое требование предъявляется к глубине рисунка протектора прицепа и к шинам транспортного средства.
Зимой с 1 ноября по первое воскресенье после второго дня Пасхи включительно минимальная глубина протектора составляет 3 миллиметра и применяется там, где шина наиболее изношена. Бранснес рекомендует придерживаться гораздо большего. Для Нурланда, Трумса и Финнмарка требование применяется с 16 октября по 30 апреля включительно.
Если необходимо обеспечить надлежащее сцепление с дорогой, прицеп должен иметь зимние шины с шипами, цепью или аналогичными шипами или без них - также вне разных периодов времени. Также важно знать, что шины должны иметь маркировку M + S.
Вы не задумывались об использовании шипованных шин на прицепе?
Большинство людей ездят с прицепом с всесезонными шинами круглый год. В правильных зимних условиях разница между всесезонными шинами и шипами велика.
– Одно дело – тормозной путь, другое – устойчивость. Путевая устойчивость заметно улучшается при зимней езде, когда прицеп оснащается шипованной резиной вместо обычных всесезонных шин. Это означает двойную безопасность, более короткий тормозной путь и больший запас защиты от заноса прицепа. Настроить скорость и вождение к условиям, заключает Брандснес.
Читайте нашу следующую статью: Предупреждение о мошенничестве в Норвегии
Фото: Ifor Williams, Норвегия
