на позиции 3.
Транспортные власти Германии одобрили автомобиль, и Mercedes-Benz, таким образом, прокладывает путь для предложения такой системы на международном уровне, если это разрешено национальным законодательством. Специальная система DRIVE PILOT будет доступна для S-класса и EQS в первой половине 2022 года в Германии.
– Еще раз отметим, что Mercedes-Benz является пионером технологий будущего и первым производителем автомобилей в мире, предлагающим одобренный третий уровень автономного вождения. Это означает, что автомобиль может ездить полноценно и полноценно даже в экстремальных условиях, при наличии водителя. На данный момент одобрение распространяется только на Германию, но мы надеемся, что аналогичные правила со временем смогут вступить в силу. жизнь также в Норвегии – говорит вице-президент Mercedes-Benz Норвегии Кьетил Мюре.
ПРИВОД ПИЛОТ
Когда функция DRIVE PILOT активна, водитель может выполнять дополнительные действия, такие как чтение электронной почты, серфинг в Интернете или просмотр фильма в расслабляющей обстановке. В режиме DRIVE PILOT приложения также можно активировать на интегрированном мультимедийном экране автомобиля, который блокирует пилота во время движения, когда функция движения отключена.
После включения DRIVE PILOT автомобиль сможет автономно двигаться со скоростью до 60 км / ч в условиях интенсивного движения или на соответствующих участках автомагистралей в Германии. Кнопки активации системы расположены над углублениями для большого пальца на левом и правом руле. Когда водитель нажимает на них, система контролирует скорость и расстояние и направляет автомобиль по полосе. Система также реагирует на неожиданные дорожные ситуации и обрабатывает их независимо, например, во время маневров по объезду полосы движения.
Безопасность является главным приоритетом, и если водитель не может восстановить управление, например, из-за серьезной проблемы со здоровьем, система контролируемо тормозит автомобиль до полной остановки. При этом загораются контрольные лампы, а когда автомобиль останавливается, активируется телефон экстренной помощи «Мерседес-Бенц», а двери и окна отпираются. Благодаря этому все прохожие имеют легкий доступ. уметь оказать первую помощь.
Комплексные датчики, включая LiDAR, датчики влажности и микрофоны
DRIVE PILOT основан на датчиках окружающей среды пакета помощи при вождении и также включает LiDAR, czujniki влажность в колесных арках, камере заднего стекла и микрофонах. Последнее особенно важно при обнаружении синих огней и звуковых сигналов от машин экстренных служб.
В дополнение к данным датчиков DRIVE PILOT получает информацию о геометрии дороги, профиле маршрута, дорожных знаках и дорожных событиях, таких как аварии и дорожные работы, с цифровой карты HD. Точное положение автомобиля определяется с помощью высокоточной системы позиционирования, которая намного мощнее обычных систем GPS. Данные спутниковой навигации сопоставляются с данными датчиков и данными карты HD.
HD Map обеспечивает трехмерное изображение улицы и окрестностей, а данные карты постоянно сохраняются и обновляются. Каждое транспортное средство также сохраняет изображение этой информации на бортовой карте и постоянно сравнивает его с данными бэк-офиса. Благодаря этому карта HD обеспечивает стабильное позиционирование, отображая окружение, помимо прочего, эффекты тени или грязный датчик. Высокоточная карта отличается от других навигационных карт, среди прочего, точностью измерения в сантиметрах, а не в метрах.
Первоначально предлагалось на 13 191 км автомагистралей в Германии..
Mercedes-Benz первоначально предлагает DRIVE PILOT на 13 191 км автомагистрали в Германии. Обширные испытания системы уже проводятся как в США, так и в Китае. Как только будет создана национальная правовая база для условного автономного вождения 3-го уровня на дополнительных рынках, технология будет внедряться поэтапно.
