Статистические данные Норвежской дорожной администрации показывают, что у 657 000 автомобилей были неисправности, которые необходимо было устранить, прежде чем транспортное средство могло быть одобрено в 2022 году. К наиболее частым неисправностям относятся отказы подвески колес, тормозов и фар.
– 26,2 процента неисправностей касаются тормозов автомобиля. Примеры таких неисправностей включают чрезмерно изношенные тормозные колодки и диски, ржавчину на дисках или тормозных магистралях или слишком низкую эффективность торможения. «Важно, чтобы такие ошибки выявлялись и исправлялись», — говорит Лейф Магне Халворсен из Норвежское дорожное управление.
Читайте также: Польские постоянные водительские права: Обмен. Рецепты. Когда и всем ли нужно их заменять?
В статистику включены все легковые автомобили (до 3500 кг), прошедшие техосмотр ЕС в 2022 году. Легковые автомобили должны проходить техосмотр ЕС каждые два года и впервые через четыре года после первой регистрации. Ежегодная проверка требуется для автомобилей экстренных служб и такси.
Регулярное техническое обслуживание часто окупается
Еще одна область, где обнаруживается много неисправностей, — это оси, колеса, шины и подвеска. Это относится к 25,8 процентам. всех проверенных легковых автомобилей.
«Это движущиеся части, которые изнашиваются во всех автомобилях. Выполняя регулярное техническое обслуживание, можно непрерывно заменять детали, что позволяет избежать ненужного износа до устранения неисправности. Тогда вы сможете избежать вождения с серьезными ошибками между проверками и в то же время избежать отсутствия одобрения автомобиля в техосмотре ЕС, — говорит Халворсен.
Часть безопасности и экологическая часть
ЕС-контроль состоит из частей безопасности и защиты окружающей среды. В отделе безопасности проверяются элементы, имеющие отношение к безопасности дорожного движения, такие как тормоза, фары, подвеска колес и наличие ржавчины в несущих элементах. В экологической части проверяется, не выбрасывает ли автомобиль лишние выхлопные газы, не шумит, нет ли утечек масла и т.д.
104 000 автомобилей с поврежденными фарами. 657 000 автомобилей без омологации ЕС-контроля
Последняя проблема, с которой могут столкнуться многие автовладельцы, это неисправности, связанные с состоянием и работой фар. Более 104 000 автомобилей, осмотренных в 2022 году, имели проблемы с этим. Это могут быть лампочки, которые не работают или когда лампы разбиты. Не нужно быть механиком, чтобы заметить, что лампочка не горит. Лампа, которая не загорается, будет отмечена во время проверки и может привести к тому, что транспортное средство не будет одобрено ЕС. Если ваши стоп-сигналы не работают вообще, вы будете лишены права управлять этим автомобилем до тех пор, пока неисправность не будет устранена и не будет проведена последующая проверка. При неработающей основной лампочке также нет возможности проверить настройку (положение) лампы. Это отдельная контрольная точка, где также будут возникать ошибки.
Проверьте сами простые вещи перед обзором
- Всем рекомендую регулярно проверять работу фар, и дополнительные проверки перед осмотром автомобиля. Тогда вы сможете избежать повторного посещения контрольно-пропускного пункта, — говорит Халворсен.
Поставьте нам лайк на Facebook и поделитесь нашим постом с другими. Спасибо.
Источник: Дорожное управление Норвегии.
Читайте и узнавайте больше: Поддержка тепловых насосов для получателей жилищной субсидии
