– Нам необходимо сократить выбросы парниковых газов в транспортной сфере, а значит, нам также необходимо сократить выбросы от строительных площадок. Экскаваторы, колесные погрузчики, самосвалы и другие крупные машины производят большие выбросы парниковых газов. Вот почему сейчас мы выделяем гранты на реализацию 10 новых пилотных проектов, направленных на тестирование различных решений, позволяющих в будущем сделать строительные площадки без выбросов, — сказал министр транспорта Йон-Ивар Нюгард.
Пилотные проекты будут осуществляться норвежскими государственными учреждениями Statens vegvesen, Nye Veier и Bane NOR. Всего на проекты было выделено 65 миллионов чешских крон.
В 2023 году финансирование получат следующие проекты:
Переделка дизельного железнодорожного подвижного состава в аккумуляторный.
(0,9 миллиона норвежских крон)
Bane NOR хочет переоборудовать дизельный трактор в аккумуляторный. В настоящее время на рынке нет тракторов с аккумуляторным питанием, а опыта использования аккумуляторных технологий мало. Это новый опыт в виде перехода с дизельного топлива на аккумуляторную, а также использования аккумуляторной технологии при эксплуатации и техническом обслуживании железных дорог. В прошлом году проект получил залог в размере 5 долларов. миллион норвежских крон. Грант этого года предназначен для продолжения проекта.
Зарядка тяжелых электрических машин
Аккумуляторный электроэкскаватор для строительства преобразовательной станции в Санде
(1,3 миллиона норвежских крон)
Bane NOR будет использовать электрический экскаватор для строительства трансформаторной подстанции в Санде. Целью является испытание перезаряжаемых электрических машин на строительные площадки за пределами городских территорий. Цель также состоит в том, чтобы помочь гарантировать, что на рынке будет использоваться больше машин, а также облегчить доступ, зарядку и настройку в будущем. В прошлом году проект получил субсидию в размере 3,1 млн чешских крон.
Строительные площадки без выбросов
Программа базы знаний по контрактному механизму (1,8 млн норвежских крон)
Bane NOR создаст базу знаний для установления требований контрактов и оценок «передовой практики» для продвижения строительных площадок с нулевым уровнем выбросов в транспортных операциях. Пилотный проект направлен на то, чтобы заложить основу для транспортных агентств по координации требований контрактов, которые используются в качестве основы для закупок проектов развития автомобильных и железных дорог.
Зарядка тяжелых электромобилей
Электрификация при строительстве новой экологической улицы в центре Гран
(12 миллиона норвежских крон)
Норвежская администрация дорог общего пользования хочет протестировать решения, которые повысят эффективность парка электрических машин. Этот проект получает поддержку для перевозки аккумуляторных прицепов туда, где находятся и работают экскаваторы. Проект также хочет проверить требования к массовому транспорту и доставке асфальта с помощью электрических грузовиков. Также будет постоянная зарядная станция, которая будет передана муниципалитету после завершения строительства и станет частью зарядной инфраструктуры для большегрузного транспорта.
Зарядная инфраструктура и зарядное оборудование для тяжелых электромобилей в рамках строительства Gjønnestunnel на E18 Lysaker-Ramstadsletta
(4 миллиона норвежских крон)
Норвежская администрация дорог общего пользования создаст инфраструктуру и оборудование для зарядки большегрузных электромобилей в общественном транспорте. В рамках проекта будет создана точка зарядки грузовиков рядом со строительной площадкой в Йеннесе. Эта точка зарядки также может быть использована для быстрой зарядки электрической строительной техники во время обеденных перерывов. В то же время грузовики также смогут заряжаться. Проект способствует получению новых знаний о грузовиках с нулевым уровнем выбросов.
Знания и преимущества
Использование аккумуляторов при строительстве E18 Vestkorridoren Strand – Ramstadsletta (10 миллионов норвежских крон)
Норвежская администрация дорог общего пользования хочет разработать электрические буровые установки и внедрить батарею аккумуляторов в строительных работах. В рамках проекта также будет изучено использование аккумуляторов, чтобы обойти проблему емкости и улучшить логистику, связанную с использованием электрических машин.
Инфраструктура для погрузки строительной техники на RV 15/E39, принадлежащая Nordfjord
(10 миллиона норвежских крон)
Норвежское управление дорог общего пользования хочет создать инфраструктуру для зарядки строительной техники и/или большегрузных электромобилей. Три точки зарядки запланированы вдоль RV 15/E39. Точки зарядки можно будет использовать в нескольких проектах в ближайшие годы. Они будут способствовать получению новых знаний о решениях для зарядки электрических грузовиков с нулевым уровнем выбросов, рабочей и строительной техники, а также о том, как это будет работать с мобильными решениями для небольших объектов и дорожных проектов. Это правильное знание, чтобы способствовать устойчивому сокращению выбросов. Проект также способствует тестированию решений с нулевым уровнем выбросов на строительных площадках в транспортном секторе.
Также прочитайте: Желающих стать полицейским стало больше
Программа знаний по пилотированию строительных площадок без выбросов
(4 миллиона норвежских крон)
Най Вейер продолжит программу знаний, начатую с гранта в 2022 году. Программа знаний была создана в сотрудничестве с Норвежской администрацией дорог общего пользования и Bane NOR и позволит вам найти хорошие и экономичные решения для строительных площадок без выбросов. Программа знаний также помогает собирать и извлекать результаты знаний, к которым приведут другие пилотные проекты.
Электрификация мостовых работ - Greenlandsbrua на участке E18 Ругтведт - Ланганген (15,8 млн норвежских крон)
Най Вейер хочет заменить дизельные генераторы электрическими генераторами. Проект стартовал в 2022 году. В 2023 году проект хочет расширить электрификацию строительной площадки за счет работ на двух мостах и двух тоннелях. Кроме того, будет испытана и новая технология, которая будет использовать электричество вместо газа для сварки. Проект будет генерировать знания и опыт в области временного подключения к электросети в связи с эксплуатацией электростанций, что приведет к постоянному сокращению выбросов в секторе. Это также принесет логистические преимущества с точки зрения сокращения потребности в перевозке дизельного топлива. Проект также имеет преимущества, помимо сокращения выбросов, поскольку риск местного загрязнения и уровня шума снижается за счет перехода с дизельных генераторов на электрические.
Распределение наносов на E39 Lyngdal East - Lyngdal West
(6 миллиона норвежских крон)
Най Вейер проверит технологию отжима/фильтрации осадка, чтобы уменьшить объем осадка, что позволит ограничить транспортировку разрешенным сбором. Созданы два испытательных центра, в которых тестируются две разные технологии. Цель состоит в том, чтобы использовать технологию, которая дает наилучшие результаты. Проект провел подготовительные работы и был запущен в 2022 году. В 2023 году Най Вейер завершит и расширит проект.
В 2022 году поддержано 12 проектов по тестированию различных решений для безэмиссионных строительных площадок. В общей сложности это было 62 миллиона норвежских крон.
Поставьте нам лайк на Facebook и поделитесь нашим постом с другими. Спасибо.
Источник: regjeringen
Читайте и узнавайте больше: Плата за бомбенджер заставит вас отказаться от вождения?
