V piatok 17. decembra zatvorené zostane most do premávky na sedem hodín, kým prebiehajú stavebné práce. Zatváranie od triedy 08.30:15.30 do XNUMX:XNUMX.
K plánovanej uzávierke je výhrada, a to závisí od toho, či bude v piatok slabý vietor.
Obchádzka pre osobné autá (do 7,5 tony) a autobusy prebieha na fv. 6508. Obchádzka pre ťažšie vozidlá (nad 7,5 tony) vedie cez E39 a E136. Účastníkov cestnej premávky vyzývame, aby prispôsobili rýchlosť podmienkam a venovali potrebnú pozornosť ostatným účastníkom cestnej premávky.
Prečítajte si aktualizované dopravné správy na www.vegvesen.no/trafikk
Ide o prácu, ktorá si vyžaduje vysokú presnosť
Dôvodom uzavretia mosta na E6 pre dopravu je, že počas prác na provizórnom moste bude žeriav.
- Pri odpájaní montážneho dielu pred úžitkovou stavbou použijeme tri žeriavy. Ide o veľmi precíznu prácu, hovorí zastupujúca manažérka sekcie Karoline Valle na Nórskom úrade pre verejné cesty.
V polovici novembra boli práce na montáži mosta dočasne pozastavené pre prasklinu v zvarovom spoji na montážnej časti mosta.
- 17. decembra odstránime poškodenú časť konštrukcie a v sobotu dokončíme montáž mosta - vysvetľuje Valle.
Práce naplánované na piatok si vyžadujú tri veľké žeriavy na odľahčenie mosta a odstránenie montážnej časti. Posledných 30 metrov mosta osadia v sobotu. Montáž sa robí z južného brehu rieky Stavaa a most sa posúva dopredu, keď sa montujú diely. Na tieto práce stačí jeden veľký žeriav a premávku na E6 to neovplyvní.
Načasovanie tejto práce bolo trochu neisté. Dôvodom je prebiehajúca pandémia koronavírusu, veterné podmienky a dostupné žeriavy na vykonanie prác.
- V tomto prípade sme úplne závislí na tom, aby sme mali k dispozícii príslušné kompetencie pre mnohé kľúčové funkcie, aby sme prácu zvládli. Okrem toho sme závislí od slabého vetra, aby bola práca vykonaná bezpečne, vysvetľuje Valle.
Počíta sa s otvorením premávky na jar 2022.
- Pracujeme na presune dopravy E6 na nový most na jar 2022. Závisí to od schválenia mosta Nórskou správou verejných ciest a od nezávislej inšpekcie Det Norske Veritas, ktorá ukáže, že most je v dobrom stave. Aby sme to dosiahli, sme závislí aj od prác na stavbe, ktoré ovplyvňuje zimné počasie aj pandemická situácia, hovorí Valle.
Existujúci E6 Stavåbrua bol postavený v roku 1942 a má zníženú nosnosť. S cieľom zabezpečiť bezpečnosť a dostupnosť na cestnej sieti Nórska verejná správa ciest stavia nový most až do vybudovania novej trasy na tomto úseku. Dočasný most je najdlhší svojho druhu v Nórsku, je dlhý 140 metrov a má voľné rozpätie 99,5 metra.
Foto: Kjetil Sletten, Nórska správa verejných ciest
Zdroj: Štátna správa ciest
Prečítajte si náš nasledujúci článok: Aktualizácia obmedzení a odporúčaní v Nórsku
