Štatistiky Nórskej správy ciest ukazujú, že až 657 000 áut malo poruchy, ktoré bolo potrebné odstrániť pred schválením vozidla v roku 2022. Medzi najčastejšie poruchy patria poruchy zavesenia kolies, bŕzd a svetiel.
– Až 26,2 percenta porúch sa týka bŕzd áut. Príklady takýchto porúch zahŕňajú nadmerne opotrebované brzdové doštičky a kotúče, hrdzu na kotúčoch alebo brzdovom potrubí alebo príliš nízku účinnosť bŕzd. Je dôležité, aby sa takéto chyby odhalili a opravili, hovorí Leif Magne Halvorsen z Nórska správa ciest.
Prečítajte si tiež: Poľský vodičský preukaz na neobmedzenú dobu: Výmena. Recepty. Kedy a musí ich každý vymeniť?
Štatistika zahŕňa všetky ľahké vozidlá (do 3500 2022 kg), ktoré prešli kontrolou EÚ v roku XNUMX. Ľahké vozidlá musia prejsť kontrolou EÚ každé dva roky a prvýkrát štyri roky po prvej registrácii. V prípade záchranných vozidiel a taxíkov je potrebná ročná kontrola.
Pravidelná údržba sa často oplatí
Ďalšou oblasťou, kde sa nachádza množstvo chýb, sú nápravy, kolesá, pneumatiky a odpruženie. Týka sa to 25,8 percenta. všetkých kontrolovaných ľahkých vozidiel.
„Sú to pohyblivé časti, ktoré sa opotrebúvajú vo všetkých autách. Vykonávaním pravidelnej údržby je možné diely vymieňať priebežne, čím sa predíde zbytočnému opotrebovaniu pred odstránením porúch. Potom sa môžete vyhnúť jazde s vážnymi chybami medzi kontrolami a zároveň sa vyhnúť neschváleniu auta pri kontrole EÚ - hovorí Halvorsen.
Bezpečnostná časť a environmentálna časť
Kontrola EÚ pozostáva z bezpečnostnej časti a environmentálnej časti. Na oddelení bezpečnosti sa kontrolujú prvky dôležité pre bezpečnosť cestnej premávky, ako sú brzdy, svetlá, zavesenie kolies a hrdza v nosných prvkoch. V environmentálnej časti sa kontroluje, či auto nevypúšťa nadmerné výfukové plyny, nehlučí, nedochádza k úniku oleja atď.
104 000 áut s poškodenými svetlami. 657 000 áut bez homologizácie EÚ
Posledným problémom, ktorý si mnohí majitelia áut môžu sami všimnúť, sú poruchy súvisiace so stavom a fungovaním svetiel. Problémy s tým malo vyše 104 000 kontrolovaných áut v roku 2022. Môžu to byť žiarovky, ktoré nefungujú alebo keď sú lampy rozbité. Nemusíte byť mechanik, aby ste si všimli, že žiarovka nesvieti. Žiarovka, ktorá sa nerozsvieti, bude pri kontrole označená a môže viesť k tomu, že vozidlo nebude schválené EÚ. Ak vám brzdové svetlá nefungujú vôbec, budete diskvalifikovaní z vedenia tohto auta až do odstránenia závady a vykonania následnej kontroly. Keď hlavná žiarovka nefunguje, nie je možné skontrolovať nastavenie (polohu) žiarovky. Toto je samostatný kontrolný bod, kde sa tiež vyskytnú chyby.
Pred recenziou si sami skontrolujte jednoduché veci
– Odporúčam každému pravidelne kontrolovať činnosť svetiel, dodatočné kontroly pred obhliadkou auta. Potom sa môžete vyhnúť ďalšej návšteve kontrolného bodu, hovorí Halvorsen.
Dajte nám like na Facebooku a zdieľajte náš príspevok s ostatnými. Ďakujem.
Zdroj: Nórska správa ciest
Prečítajte si a dozviete sa viac: Podpora tepelných čerpadiel pre poberateľov príspevku na bývanie
