Isku xirka cusub ee tareenada ayaa la qorsheeyay, kaas oo ay heli doonaan dadka deggan Nordre Aker. Isbeddelka ka dhashay Istaraatiijiyadda Horumarinta ee Gjøvikbanen, oo la hirgeliyay Oktoobar 2014 maamulka tareenada Norway. Xidhiidhada cusubi maaha wax walba - casriyaynta dheeraadka ah ee jidkan tareenka ayaa sidoo kale loo qorsheeyay 2018-2029.
Hadafka ugu weyn ee casriyeynta Gjøvikbanen
Sida lagu sheegay dukumeentigu, yoolka ugu weyn ee casriyaynta Gjøvikbanen waa "in la hubiyo badbaadada iyo horumarinta joogtada ah ee isku xidhka inkasta oo ay jiraan caqabado jira khad tareen oo hal waddo ah. Waxa kale oo muhiim ah in la abuuro xidhiidh ka dhexeeya Gjøvikbanen iyo isku xirka tareenada deegaanka iyo gobolka, ayay tiri warbixintu.
Ururka Gaadiidka Norway: DAB waa qalad >>>
Isbadalada ayaa imaanaya dhawaan
Isbeddellada la qorsheeyay ee mustaqbalka dhow waxaa ka mid ah abuurista xiriir joogto ah oo ay heli doonaan dadka deggan Nordre Aker. Sida Svein Horrisland, oo ah agaasimaha maamulka tareenada Norway, uu ku wargeliyay wareysi uu siiyay NAB.no, ma jiri doono xiriir ka dhexeeya Snippen iyo Movatn, laakiin tareenadu waxay socon doonaan saacado go'an. Tani waxay u fududaynaysaa qorshaynta safarka dhammaan rakaabka. Waqtigan xaadirka ah, iskuxirayaashu waa kuwo aan joogto ahayn oo tareenada ayaa shaqeeya, iyo kuwo kale, at 16:45, 17:08, 18:04 ama 18:46.
Ma haysataa shatiga wadista Norway? Waxaad u baahan tahay inaad ku bedesho >>>
- Isbeddel weyn ayaa sugaya dadka safarka ah ee isticmaalaya joogsiga Kjelsås, Nydalen iyo Grefsen - wuxuu ku daray Svein Horrisland - Waxaa jiri doona xiriiro badan. Hadda, tareenadu waxay socdaan saddex jeer laba saacadood gudahood, isbeddellada ka dib waxaa jiri doona afar socod laba saacadood gudahood.
Isbeddellada la qorsheeyay ee isku xirka tareenka. Wali waa inaan sugno isbedelada
Waxaa xusid mudan, si kastaba ha ahaatee, waa inaad weli sugtaa ka hor inta aan tirada isku xirka la kordhin. Sababtoo ah barnaamijka cusub ee horumarinta Gjøvikbanen waa maalgashi waqti dheer ah oo daboolaya sanadaha 2018-2029. Soo jiidashada oo dhan waa la casriyeyn doonaa iyadoo lagu salaynayo qaabka khadka ee la soo bandhigay 2014ka.
Sida uu qabo Svein Horrisland, waa in aan sugno ugu yaraan ilaa 2022 si loo kordhiyo tirada tareenada ee kor ku xusan. Shaqada dib u cusboonaysiinta waa in marka hore la sameeyaa si loo kordhiyo awoodda gaadiidka rakaabka ee Gjøvikbanen. Qorshayaasha waxaa sidoo kale ka mid ah, iyo kuwo kale: dhismaha meel dhinac ah oo ku taal joogsiga Movatn, kaas oo dhici doona 2022/2023. Nidaamka ERTMS ee dhijitaalka ah sidoo kale waa la hirgelin doonaa.
