Kujtojmë se tarifat e reja rrugore në Oslo kanë hyrë në fuqi më 1 qershor. Ky është një ndryshim i madh për të gjithë drejtuesit e mjeteve që lëvizin nëpër qendër të qytetit. Disa prej nesh ndoshta po pyesin se për çfarë do të shpenzohen paratë e marra nga tarifat rrugore. Mendoni se është për modernizimin e rrugëve? Deri diku, po - për fat të keq, kjo është vetëm një përqindje e vogël e planeve buxhetore për këtë vit dhe vitet e ardhshme. Pra, le të hedhim një vështrim më të afërt në këtë situatë.
Bompenger - Taksat rrugore në Oslo - fondet për rinovimin e rrugëve janë shumë të vogla
Vlen të theksohet se në katër vitet e ardhshme, të ardhurat nga stacionet e mbledhjes së tarifave do të arrijnë në 15,1 miliardë CZK. Tashmë është përgatitur një plan i detajuar i shpërndarjes. Sipas informacioneve të fundit, shteti synon të ndajë vetëm 2% të fondeve të reja për rrugët. Pjesa tjetër do të shkojë për investime të tilla si: përmirësim Transporti publik dhe ndërtimi i shtigjeve për biçikleta dhe ecje. Më e madhe Një investim i ri po merr gjithashtu vrull: Fornebubanen - rindërtimi i metrosë.
Lexoni gjithashtu: Kiropraktor ose kiropraktor në Stavanger
Linja e metrosë që lidh Majorstuen dhe Fornebu - plani më i madh i investimeve
Sipas Departamentit të Klimës së Zyrës Komunat e Oslos, në katër vitet e ardhshme kaq Fornebubanen(linja e metrosë që lidh Majorstuen dhe Fornebu) do të financohet kryesisht përmes tarifave të portës së tarifave. Për shembull: Në vitin 2020, 116 milionë CZK do të ndahen për ndërtimin e një linje të re metroje në Fornebu. Atëherë kjo shumë sigurisht që do të rritet me përparimin e fazës së ndërtimit. Për të përmbledhur planet buxhetore - gjatë viteve - 2020-2023, afërsisht 4,1 miliardë CZK do të transferohen në linjën e re të metrosë nga tarifat rrugore paguar nga shoferët.
Mos humbisni: Bompenger në Oslo
Taksat rrugore në Oslo – projekte që lehtësojnë komunikimin e përditshëm në qendër të qytetit
Pak më shumë një miliardë korona është menduar për projekte të ndryshme që kanë të bëjnë me përmirësimin e funksionimit të metrosë (sistemi i ri i sinjalizimit).Shteti kërkon gjithashtu të ndajë një shumë të madhe parash për zhvillimin e rrjetit të tramvajit vitin e ardhshëm. Lajm i mirë për entuziastët me dy rrota. Deri në vitin 2025 do të krijohen 100 km shtigje të reja për biçikleta. Rruga E16 nga Sandvika në Wøyen do të marrë një sasi prej rreth 2020 në 470 miliona korona. Rruga E18 në Filipstad do të financohet edhe nga tarifat portierët.
Çfarë mendoni për plane të tilla investimi? A do ta bëjnë më të lehtë lëvizjen nëpër qytet ndryshimet e ardhshme? A do të reduktojnë bllokimet e trafikut? Presim mendimin tuaj.
