Pastrimi i tunelit në Stavanger. Si do të ndikojë në trafikun rrugor?
- Po kërkoni shërbime profesionale të kontabilitetit?
- Telefon: 0047 93982173
- Shërbim në polonisht
- Zbritje për klientët e rinj
- Topnor www.topnor.nr
– Ne e kuptojmë se puna në rrugë mund të krijojë sfida për përdoruesit e rrugës, por është e rëndësishme të mbani mend se ne po punojmë për ta, thotë menaxheri i ndërtimit Rowan W. Zwart i Administrata Rrugore Norvegjeze Publike.
Larja e tunelit është një nga masat e nevojshme për ta arritur këtë rrugëve në rrjetin rrugor kombëtar dhe evropian ishin gjithmonë të sigurta dhe të disponueshme.
Pastrimi i tunelit në Stavanger
– Ne përpiqemi të minimizojmë shqetësimet për përdoruesit e rrugës duke e përshtatur larjen e tunelit në kohën e ditës kur ka më pak trafik – shton ai dhe thekson se larja e tunelit është një punë thjesht rutinë me të cilën janë njohur përdoruesit e rrugës në zonën e Stavanger.
Eiganes dhe Hundvåg
Faza e parë është tuneli Eiganes dhe Hundvåg në javët 46 dhe 47.
Puna zhvillohet gjatë ditëve të javës nga ora 22:00 - 06:00. Përjashtim bëjnë Buøy dhe Lunde, ku larja e tunelit mund të bëhet midis orës 20:00 dhe 06:00.
Tunelet do të mbyllen në një drejtim në një nga tunelet gjatë punës. Si rezultat, drejtuesit duhet të përdorin opsione alternative të devijimit. Vetëm shërbimet e urgjencës lejohen të kalojnë.
Larja e tunelit dhe kontrolli teknik janë të rëndësishme për sigurinë e trafikut. Pastrimi mbulon rrugën dhe shpatullat, si dhe pajisjet anësore dhe sipërme dhe instalimet teknike.
“Përderisa jemi ende brenda dhe punojmë në tunele, do të shqyrtojmë edhe mundësinë për të testuar pajisjet teknike dhe për të kryer punë të tjera të nevojshme”, shton Zwart.
Byfjord dhe Mastrafjord
Më pas në tunelet e Byfjordit dhe Mastrafjordit, në javën e 48-të.
Puna zakonisht fillon në orën 22:00, përveç të dielave dhe të hënave, në orën 00:00.
Kolona funksionon vazhdimisht pa kohë kolonash. Shërbimet e urgjencës mund të kalojnë pranë. Transporti i planifikuar me autobus dhe kafshë mund të vazhdojë pa makinën e udhërrëfyesit pasi të keni folur me kontrolluesin e trafikut.
Pasi të përfundojë puna e tunelit të Byfjordit, do të fillojë puna përkatëse në tunelin e Mastrafjordit. Këtu do të jetë një makinë kolone sipas të njëjtit model.
Pastrimi mbulon rrugën, sipërfaqet anësore dhe muret, si dhe pajisjet anësore dhe të sipërme dhe instalimet teknike.
– Do të zbrazim rërën, e ndoshta do të duam të testojmë edhe pajisjet teknike dhe të kryejmë punë të tjera të nevojshme – thotë Zwart.
Ryfast
Në javën e 50-të është tuneli i Ryfylke.
Punimet do të zhvillohen gjatë natës nga ora 20:00 deri në 05:00 nga e diela në të premte. Kur një tunel mbyllet, tuneli tjetër ka trafik të dyanshëm.
Ndryshimi i rrugës së trafikut zakonisht zgjat 15 deri në 30 minuta në fillim dhe në fund të çdo nate. Gjatë kësaj kohe të dy drejtimet do të jenë të mbyllura për qarkullim. Vetëm shërbimet e urgjencës lejohen të kalojnë në rast urgjence.
Pastrimi mbulon rrugën, sipërfaqet anësore dhe muret, si dhe pajisjet anësore dhe të sipërme dhe instalimet teknike.
– Do të zbrasim sandfangun, ndoshta do të testojmë pajisjet teknike dhe do të kryejmë punë të tjera të nevojshme kur të punojmë në Ryfast, i cili me 14,4 kilometrat e tij është tuneli më i gjatë dhe më i thellë nënujor në botë – përmbledh Zwart.
Foto: Bård Asle Nordbø, Autoriteti Norvegjez i Rrugëve Publike
Burimi: statens vegvesen
