Muajin e kaluar, 12 burra dhe një grua humbën jetën në trafikun rrugor. Kjo është një rritje prej 1 personash krahasuar me prillin e vitit të kaluar. Dhe këtë vit, kjo është gjithsej 11 vdekje të tjera në trafikun rrugor.
- Po kërkoni shërbime profesionale të kontabilitetit?
- Telefon: 0047 93982173
- Shërbim në polonisht
- Zbritje për klientët e rinj
- Topnor www.topnor.nr
– Nëse e shikojmë vitin në tërësi, kemi një rritje në krahasim me vitin e kaluar. Për më tepër, prilli ishte një muaj jashtëzakonisht tragjik, thotë këshilltari i lartë i Trygg Trafikk, Bård Morten Johansen. Ne jemi me shpejtësi të plotë përpara në sezonin ku zakonisht ka më shumë fatalitete se në periudhat e tjera të vitit. Kishte shumë mot të këndshëm në të gjithë vendin në prill. Kjo, së bashku me kufizimet e hequra për koronavirusin, po rrit aktivitetin mes njerëzve. Kjo vendos kërkesa më të mëdha për secilin prej nesh, pavarësisht se si i qasemi lëvizjes. Tani duhet të mprehim vigjilencën dhe të ndezim shqisat.
Tre persona humbën jetën në një biçikletë/skuter elektrik
Deri më tani këtë vit, tre persona kanë humbur jetën në trafik me biçikleta, një çiklist dhe dy me skuter elektrike. Të gjitha aksidentet ishin aksidente përplasjeje.
– Shumë njerëz në ditët e sotme gjejnë një biçikletë dhe mund të mbështeten në përvoja të shkëlqyera si në rrugën e tyre për në punë ashtu edhe në kohën e tyre të lirë. Në të njëjtën kohë, ne e dimë se çiklistët dhe skuteristët elektrike në zonat urbane janë në rrezik të lartë të lëndimit. Aksidentet më të shpeshta me biçikleta dhe skutera elektrike këto janë aksidente të izoluara të shkaktuara nga bordurat, vrimat në rrugë etj. Megjithatë, nLëndimet më të rënda shkaktohen nga aksidentet e lidhura me përplasjet, sidomos në kryqëzime, thotë ai Johansen.
Ndërveprimi i mirë është një kusht për të shmangur përplasjet
– Duhet t’i japim njëri-tjetrit hapësirë për të manovruar në trafik. Ne duhet t'u japim përdoruesve të tjerë të rrugës kohë dhe hapësirë, thekson Johansen. Akomodimi fizik është një masë e rëndësishme sigurie dhe duhet të kryhet brenda ambienteve të përdoruesve më të rrezikuar të rrugës. Personave me më pak mbrojtje dhe më pak kërkesa për njohuri mbi trafikun duhet t'u jepet përparësi ndaj njerëzve me leje drejtimi dhe mbrojtje më të mirë. Fatkeqësisht, në shumë vende nuk është kështu dhe më pas duhet të ndajmë rrugën që kemi në dispozicion sa më mirë që mundemi.
Mosrespektimi i detyrimit për të lënë rrugën shkakton paqartësi, acarim dhe keqkuptime mes përdoruesve të rrugës.
– Trafiku ngjall emocione të forta dhe nivelin e konfliktit ndërmjet të ndryshëm përdoruesit e rrugës mund të jenë të lartë – thotë Johansen. Nuk mund të përsëritet shumë shpesh fakti që të gjithë përdoruesit e rrugës kanë për detyrë të kenë vëmendje, të jenë të ndërgjegjshëm dhe të kujdesshëm. Kjo është padyshim një bazë e rëndësishme për të pasur sa më pak aksidente rrugore. Të gjithë në trafikun rrugor kanë një përgjegjësi, përfundon Johansen.
Burimi: tryggtrafikk
Lexoni dhe zbuloni më shumë: Rruga më e sigurt në Evropë është ende në Norvegji
