Minulý měsíc zemřelo v silničním provozu 12 mužů a jedna žena. Oproti dubnu loňského roku je to nárůst o 1 osob. A letos je to celkem 11 mrtvých v silničním provozu.
– Když se podíváme na rok jako celek, máme oproti loňsku nárůst. Kromě toho byl duben mimořádně tragickým měsícem, říká hlavní poradce Trygg Trafikk Bård Morten Johansen. Jdeme naplno do sezóny, kde je toho obvykle víc úmrtí než v jiných obdobích roku. V celé republice bylo v dubnu velmi pěkné počasí. To spolu s odstraněnými koronavirovými omezeními zvyšuje aktivitu mezi lidmi. To klade větší nároky na každého z nás bez ohledu na to, jak k pohybu přistupujeme. Nyní musíme zbystřit ostražitost a zapnout smysly.
Na kole/elektrickém skútru zemřeli tři lidé
Letos zatím v provozu na kolech zemřeli tři lidé, jeden cyklista a dva jedoucí na elektrokoloběžkách. Všechny nehody byly kolizní.
– Mnoho lidí dnes najde kolo a může se spolehnout na skvělé zážitky jak na cestě do práce, tak ve volném čase. Přitom víme, že cyklisté a koloběžkáři elektrický v městských oblastech jsou vystaveni vysokému riziku zranění. Nejčastější nehody na kole a elektrické skútry jedná se o ojedinělé nehody způsobené obrubníky, dírami na vozovce apod. Nicméně nNejzávažnější zranění jsou způsobena nehodami souvisejícími s kolizí, zejména na křižovatkách, říká Johansen.
Dobrá souhra je podmínkou pro předcházení kolizím
– Musíme si navzájem dát prostor k manévrování v provozu. Musíme dát ostatním účastníkům silničního provozu čas a prostor, zdůrazňuje Johansen. Fyzické ubytování je důležitým bezpečnostním opatřením a musí být prováděno v prostorách nejzranitelnějších účastníků silničního provozu. Lidé s nejmenší ochranou a menšími požadavky na dopravní znalosti musí mít přednost před lidmi s řidičským oprávněním a lepší ochranou. Bohužel na mnoha místech tomu tak není a my se pak musíme co nejlépe podělit o cestu, kterou máme k dispozici.
Nedodržení povinnosti dát přednost v jízdě způsobuje nejistotu, podráždění a nedorozumění mezi účastníky silničního provozu.
– Doprava vyvolává silné emoce a úroveň konfliktů mezi různými počet účastníků silničního provozu může být vysoký “ říká Johansen. To, že všichni účastníci silničního provozu mají povinnost dávat pozor, dávat si pozor a dávat pozor, se nedá příliš často opakovat. To je nepochybně důležitý základ pro to, aby bylo dopravních nehod co nejméně. Každý v silničním provozu má odpovědnost, uzavírá Johansen.
Zdroj: tryggtrafikk
Přečtěte si a dozvíte se více: Nejbezpečnější silnice v Evropě je stále v Norsku
