När du köper en bil från utställningslokalen behöver du vanligtvis ingen detaljerad besiktning och mekanisk kunskap. Sådana fordon omfattas av tillverkarens garanti, tack vare vilken dess ägare kan vara säker på att han i händelse av eventuella defekter kan räkna med att de tas bort på service. Problemet börjar dock när du köper en begagnad bil. I det här fallet är det värt att veta vilka element man ska vara uppmärksam på för att undvika kostsamma reparationer.
För det första det tekniska skicket
Även om norrmän tar bättre hand om sina bilar än polacker är det alltid värt att bedöma deras tekniska skick när de köper dem. Först och främst bör du vara uppmärksam på skicket på motorn, karossen och kontrollera om fordonet har varit inblandat i en kollision eller olycka.
Ta reda på mer om hur du slutför formaliteterna efter att ha köpt en bil i Norge.
Motorns skick
Motorns tillstånd är lättast att verifiera genom mängden och färgen på den avgivna röken. Värt att komma ihåg är dock att bilar utrustade med dieselmotor alltid kommer att "ryka" lite. Men för mycket moln som flyter bakom fordonet under acceleration bör väcka köparens tvivel. Det är värt att komma ihåg att:
– om det kommer mycket svart rök ur avgasröret – kan det tyda på ett fel i turbinen
– om vit rök avges, speciellt vid start, kan det bero på problem med huvudet
– om blå rök avges – kan det tyda på överdrivet slitage på kolvar och cylindrar
Vid köp av begagnad bil. Karosseri och olycksbedömning
När man bedömer bilkarossens skick är det inte bara värt att vara uppmärksam på om rost är synlig, om lacken är repad etc. Först och främst bör du också vara uppmärksam på sådana frågor som:
– om avstånden mellan enskilda plåtelement är lika
– tjockleken på karossen är densamma överallt (en lackmätare används för bedömning - det är värt att mäta taket, stänkskärmarna, huven och dörrarna i synnerhet)
– om enskilda element inte har en annan färgnyans
– påbyggnaden under klädseln och påfyllningshalsen är i samma färg som övriga element
Det är också värt att uppmärksamma fönstren, särskilt tillverkarens markeringar. De bilar som inte var inblandade i olyckan kommer att ha samma fabriksmärkning med samma tillverkningsdatum. Om vi märker skillnader i dem betyder det att den har bytts ut. Detta är oftast fallet när bilen du tittar på har varit inblandad i en kollision eller annan väghändelse.
För det andra utrustningens körsträcka och effektivitet
Förutom motorn och karossen är det också värt att uppmärksamma fordonets körsträcka. Det är avgörande av många anledningar. För det första påverkar ett stort antal körda kilometer den höga risken för fel på ett sådant fordon. Det är också avgörande ur synvinkel av typiska fel som är specifika för enskilda modeller - till exempel i fallet med Opel 1.6 bensinmotorer från 1996 efter 200 XNUMX km. driven är det typiskt att byta ut topplockspackningen.
Utrustningseffektivitet
När man utvärderar utrustningens hälsa är en av nyckelaktiviteterna att verifiera kontrollerna. De ska alla lysa när tändningen slås på. Om någon av dem inte tänds vid denna tidpunkt kan det indikera antingen ett problem med sensorn eller att den var fysiskt frånkopplad eftersom den rapporterade något slags fel. Denna situation är typisk för för motorikonen.
Det är också värt att kontrollera effektiviteten hos luftkonditioneringen och effektiviteten hos det elektriska systemet. Detta är element som ofta försummas, och deras reparation kan vara betungande å ena sidan och ganska dyrt å andra sidan.
Att köpa en begagnad bil är attraktivt ur ekonomisk synvinkel. Det är dock värt att kontrollera dess tekniska skick noggrant. Först och främst gäller detta de element vars reparation är förknippad med höga kostnader. Detta gäller i första hand motorn. Du bör också kontrollera karossens skick, vilket hjälper oss att bedöma om bilen har varit inblandad i en olycka. Det är lika viktigt att verifiera effektiviteten hos luftkonditionering och annan utrustning.
