efter poziomie 3.
De tyska transportmyndigheterna har utfärdat en homologering och Mercedes-Benz banar därmed vägen för att erbjuda ett sådant system internationellt, förutsatt att nationell lagstiftning tillåter det. Det speciella DRIVE PILOT-systemet kommer att finnas tillgängligt för S-klass och EQS under första halvåret 2022 i Tyskland.
– Mercedes-Benz är återigen en pionjär inom framtida teknik och den första biltillverkaren i världen att erbjuda godkänd nivå tre autonom körning. Detta innebär att bilen kan köra fullt och helt även under extrema förhållanden, med närvaro av en förare. Tills vidare gäller godkännandet endast Tyskland, men vi hoppas att liknande regler så småningom ska kunna träda i kraft livet även i Norge – säger Vice President Kjetil Myhre på Mercedes-Benz Norge.
KÖR PILOT
När DRIVE PILOT-funktionen är aktiverad kan föraren utföra ytterligare aktiviteter, som att läsa e-post, surfa på Internet eller titta på avkopplande filmer. I DRIVE PILOT-läge kan appar även aktiveras på fordonets integrerade multimediaskärm, som är låst under körning när körpilot är avaktiverat.
När DRIVE PILOT är aktiverad kommer bilen att kunna köra autonomt i hastigheter upp till 60 km/h i tät trafik eller på lämpliga motorvägssträckor i Tyskland. Systemaktiveringsknapparna är placerade ovanför vänster och höger urtag för styrets tum. När föraren trycker på dem styr systemet hastigheten och avståndet och styr fordonet i körfältet. Systemet reagerar också på oväntade trafiksituationer och hanterar dem självständigt, till exempel vid körfältsmanövrar.
Säkerheten har högsta prioritet och om föraren inte kan återta kontrollen, till exempel på grund av ett allvarligt hälsoproblem, bromsar systemet fordonet kontrollerat till stopp. Samtidigt tänds varningslamporna och när fordonet stannar aktiveras Mercedes-Benz nödtelefon och dörrar och fönster låses upp. Tack vare detta har alla förbipasserande enkel åtkomst kunna ge första hjälpen.
Omfattande sensorer inklusive LiDAR, fuktsensorer och mikrofoner
DRIVE PILOT förlitar sig på omgivningssensorerna i körassistanspaketet och inkluderar även LiDAR, sensorer fukt i hjulhusen, bakrutekamera och mikrofoner. Det sistnämnda är särskilt viktigt när man upptäcker blåljus och signalhorn från utryckningsfordon.
Utöver sensordata får DRIVE PILOT information om väggeometri, ruttprofil, vägskyltar och trafikincidenter såsom olyckor eller vägarbeten från den digitala HD-kartan. Den exakta positionen för bilen bestäms med hjälp av ett mycket exakt positioneringssystem som är mycket kraftfullare än konventionella GPS-system. Satellitnavigeringsdata matchas med sensordata och HD-kartdata.
HD-kartan ger en XNUMXD-vy av gatan och omgivningen, och kartdata lagras och uppdateras ständigt. Varje fordon lagrar också en bild av denna information på en karta ombord och jämför den kontinuerligt med backupdata. Tack vare detta ger HD-kartan stabil positionering genom att presentera miljön, oavsett bl.a. skuggeffekter eller smutsig sensor. Sjökortet med hög precision skiljer sig från andra sjökort genom att det mäts i centimeter istället för meter.
Erbjöds ursprungligen på 13 191 km motorvägar i Tyskland.
Mercedes-Benz erbjuder till en början DRIVE PILOT på 13 191 kilometer motorvägar i Tyskland. Omfattande tester av systemet pågår redan, både i USA och Kina. Så snart det nationella regelverket för nivå 3 villkorad autonom körning är på plats på ytterligare marknader kommer tekniken att rullas ut steg för steg.
