.
Ніколи раніше норвезькі водії не платили вищих дорожніх зборів. За прогнозами Норвезького управління доріг, у 2023 році ми заплатили загалом 15,2 мільярда. Передбачається, що у 2024 році плата становитиме 16 злотих мільярд норвезьких крон.
– Ми проти зборів. Шановний і громадський транспорт повинні фінансуватися громадою. Стіг Скйостад, голова NAF.
Рекордні збори в 2023 і 2024 роках
Ймовірно, це буде рекордний збір у 2023 році. Норвезьке дорожнє управління він підрахував, що рахунок для автомобілістів може скласти аж 15,2 млрд злотих. 10 років тому водії платили за проїзд 11,1 мільярда. Тому так і сталося швидке зростання.
У новому році також зміниться обмеження розміру знижки на електромобілі. Тепер уряд дозволяє встановлювати плату за проїзд на електромобілі на рівні 70 відсотків від повної ставки. Ми проти цього, тому що знаємо, що низькі збори важливі для багатьох водіїв електрокарів.
Чому ми проти плати за проїзд?
Ми вважаємо, що транспорт, як і інші сфери суспільного життя, має фінансуватися громадою. Плата за проїзд є дорогою системою, у якій велика частка сплачених сум йде на фінансові та адміністративні витрати, а не на дороги.
У 2011-2020 роках він становив 21,1 мільярд норвезьких крон, тобто приблизно одну п’яту від суми, сплаченої за проїзд. Більше того, ці збори є антисоціальними і сильніше вражають насамперед менш заможних людей.
Чи знаєте ви, що кожна п’ята крона сплачує дорогу в... 2022 рік пішов не на транспорт, а на зовсім інші витрати? Ми вважаємо, що плату за проїзд потрібно скасувати. каже NAF.
Хто вирішує, чи потрібно нам платити за проїзд?
Це політики, як місцеві, так і національні, вирішують, чи в тому чи іншому розділі буде введено збори чи ні. Для введення зборів потрібна більшість у Стортингу. Щоб отримати таку більшість, Міністерство транспорту має передати справу до Стортингу. Перш ніж розпочати реалізацію, потрібен тривалий процес, який потребує місцевої політичної більшості та проведення розслідувань Національним управлінням доріг або Nye Veier.
Скільки платять норвезькі водії?
Стортинг визначає в держбюджеті, скільки ми будемо платити, тобто скільки зборів потрібно буде зібрати у зв’язку з будівництвом дороги. У 2024 році уряд запропонував витратити 43 мільярди норвезьких крон на будівництво доріг, а автомобілісти повинні платити всього 22,9 мільярда норвезьких крон для фінансування цих проектів. Це рекордно висока додаток.
Десять років тому фінансування плати за будівництво доріг становило 16,7 мільярда норвезьких крон.
Дані про суму зборів за проїзд не пов’язані безпосередньо з сумою, яку надають платні компанії, оскільки кошти збираються протягом багатьох років. На 2024 рік загалом заплановано 14,8 мільярдів злотих плати за проїзд національним проектам автомобільних доріг, з яких 8,1 мільярдів злотих включено до фінансування районних доріг (в т.ч. Муніципалітет Осло).
Оскільки плата за будівництво доріг зазвичай збирається із заборгованістю, незрозуміло, скільки водії будуть платити до кінця 2024 року, але Норвезька дорожня адміністрація підрахувала, що це буде близько 16 мільярдів.
Для чого потрібна плата за проїзд?
Метою фінансування плати за проїзд є прискорення розвитку дорожньої інфраструктури. У деяких випадках дохід може бути використаний для інших цілей, наприклад, для зміцнення громадський транспорт у містах або регулювання дорожнього руху, у вигляді плати за години пік, доданої до дорожніх зборів.
Скільки ми платимо за проїзд?
Плата за проїзд може спричинити значні витрати. Незалежно від того, чи використовуєте ви свій автомобіль для щоденних подорожей і вам потрібно проїхати станцію збір мита, чи їдеш у відпустку. З планувальником поїздки ви можете скористатися калькулятор плати за проїзд і отримайте повний огляд ваших витрат на проїзд під час подорожі.
Джерело: NAF
