V pátek 17. prosince ZAVŘENO zůstane most do provozu po dobu sedmi hodin, zatímco stavební práce pokračují. Zavírá od 08.30:15.30 do XNUMX:XNUMX.
Ohledně plánované uzavírky existuje upozornění, totiž záleží na tom, zda bude v pátek slabý vítr.
Objížďka pro osobní auta (do 7,5 tuny) a autobusy probíhá po silnici fv. 6508. Objížďka pro těžší vozidla (nad 7,5 tuny) vede přes E39 a E136. Vyzýváme účastníky silničního provozu, aby přizpůsobili rychlost podmínkám a věnovali potřebnou pozornost ostatním účastníkům silničního provozu.
Přečtěte si aktualizované dopravní zprávy na www.vegvesen.no/trafikk
Jedná se o práci, která vyžaduje velkou přesnost
Důvod, proč je most na E6 uzavřen pro dopravu, je ten, že na dočasném mostě bude během práce jeřáb.
– Tři jeřáby použijeme, když odpojíme montážní díl před užitkovou stavbou. Je to práce, která vyžaduje velkou přesnost, říká zastupující manažerka sekce Karoline Valle v norské správě veřejných komunikací.
V polovině listopadu byly práce na montáži mostu dočasně pozastaveny z důvodu praskliny ve svarovém spoji na montážní části mostu.
– 17. prosince odstraníme poškozenou část konstrukce a v sobotu dokončíme montáž mostu, vysvětluje Valle.
Práce naplánované na pátek si vyžádají tři velké jeřáby, které odlehčí most a odstraní instalační část. Posledních 30 metrů mostu bude instalováno v sobotu. Montáž probíhá z jižního břehu řeky Stavaa a most se posouvá dopředu, když jsou díly sestavovány. Na tuto práci stačí jeden velký jeřáb a provoz na E6 nebude ovlivněn.
Časový rámec, ve kterém mohla být tato práce dokončena, byl poněkud nejistý. Důvodem je pokračující pandemie koronaviru, větrné podmínky a dostupné jeřáby k provedení prací.
– V tomto případě, abychom dokončili práci, jsme zcela závislí na tom, abychom měli k dispozici správné kompetence pro mnoho klíčových funkcí. Kromě toho jsme závislí na slabém větru, abychom práci zvládli bezpečně, vysvětluje Valle.
Do provozu se otevře na jaře 2022.
– Pracujeme na přesunu provozu E6 na nový most na jaře 2022. Závisí to jak na schválení mostu norským úřadem pro veřejné silnice, tak na nezávislém posouzení ze strany Det Norske Veritas, které prokáže, že most je v dobrém stavu. Abychom toho dosáhli, jsme závislí také na práci na staveništi, které je ovlivněno jak zimním počasím, tak pandemickou situací, říká Valle.
Stávající E6 Stavåbrua byl postaven v roce 1942 a má sníženou nosnost. Aby byla zajištěna bezpečnost provozu a dostupnost na silniční síti, norský úřad pro veřejné silnice staví nový most v očekávání výstavby nové trasy na tomto úseku. Provizorní most je nejdelší svého druhu v Norsku, 140 metrů dlouhý a 99,5 metrů volné rozpětí.
Foto: Kjetil Sletten, Norská správa veřejných komunikací
Zdroj: Státní správa silnic
Přečtěte si náš další článek: Aktualizace omezení a doporučení v Norsku
