Pokud hodláte dodávat do obce, musíte investovat do vozidla s nulovými emisemi nebo bioplynem. Čtyři metropolitní obce Oslo, Bergen, Trondheim a Stavanger nyní potřebují dopravu šetrnou ke klimatu pro dodávky zboží a služeb. Pro velké zákazníky je to důležitý signál pro trh, který pomůže snížit emise ze silničního provozu.
Silniční doprava je největším zdrojem emisí skleníkových plynů ve všech čtyřech velkých městech. Města mají jasno v tom, že emise skleníkových plynů je třeba výrazně snížit, a přijala své vlastní ambiciózní cíle v oblasti klimatu.
Elektrifikace osobních automobilů přispěla ke snížení emisí. Služební přeprava bohužel není tak rychlá jako v případě dodávkových a nákladních vozů. Zde je naprostá většina vozidel stále na fosilní paliva.
Upozornění na nadcházející požadavky
K dosažení rychlejší přestavby dodávek a nákladních vozidel musí města zavést opatření. Oznámením trhu o nadcházejících požadavcích mohou dodavatelé plánovat přechod na vozidla s nulovými emisemi a bioplynem v předvídatelném rámci. To pomáhá snížit některá finanční rizika přechodem na dopravu s nulovými emisemi.
– Když se nyní sejdeme a požadujeme, aby všechny naše objednávky byly doručovány vozidly s nulovými emisemi nebo pohonem na bioplyn, dáme dopravnímu průmyslu jasné a předvídatelné požadavky, které požadoval. To je důležitý signál pro trh. Pokud se chystáte dodávat zboží do našich obcí, musíte investovat do vozidel s nulovými emisemi nebo bioplynem, říká manažerka pro klima a životní prostředí města Stavanger Jane Nilsen Aalhus a její kolegové v Oslu, Bergenu a Trondheimu.
Nulové emise od roku 2025
Od roku 2025 musí být všechny dodávky a objednávky prováděné vozidly do velkých měst realizovány bezemisní nebo bioplynovou technologií splňující minimálně třídu Euro 6/VI.
Požadavek se vztahuje na konečnou přepravu, ale obce nabádají dodavatele, aby tento požadavek zavedli dále v dodavatelském řetězci. Velká města doufají, že to dodavatelům poskytne předvídatelnost při obměně vozového parku.
Velká města podporují také obce, státní a soukromé subjekty
V Národním dopravním plánu (NTP) vláda stanovila cíl, že do roku 2030 musí být veškerá distribuce zboží v centrech měst zajišťována vozidly s nulovými emisemi nebo pohonem na bioplyn. Požadavky na zadávání veřejných zakázek jsou důležitým prostředkem k dosažení tohoto cíle. To však vyžaduje společný postup státních i soukromých podniků.
Velká města vybízejí ke stejným požadavkům i další obce, státní i soukromé subjekty.
Doporučujeme také článek: Chcete změnit zaměstnání? Jak udělat, aby vaše žádost o zaměstnání byla pro zaměstnavatele zajímavá?
– Doufáme, že inspirujeme více lidí, aby kladli stejné klimatické požadavky jako my. Poskytne předvídatelnost těm, kteří dodávají zboží ve městech, takže můžeme spolupracovat na snížení emisí skleníkových plynů. Čím více lidí bude mít podobné požadavky, tím rychlejší přechod proběhne. To dává lepší atmosférický efekt, říkají čtyři režiséři.
Mezi městy budou existovat určité místní rozdíly v tom, jak jsou požadavky vyvíjeny a jak jsou zahrnuta vozidla. Pro podrobné informace o požadavcích jednotlivých metropolitních obcí kontaktujte prosím příslušné obce.
Dejte nám like na Facebooku a sdílejte náš příspěvek s ostatními. Děkuji.
Zdroj: Magistrát města Stavanger. Jane Nilsen Aalhus/ vedoucí ochrany životního prostředí
Přečtěte si a dozvíte se více: Pravděpodobnost napjaté energetické situace v jižním Norsku během nadcházející zimy se snížila
