– At køre bus på norske veje skal være sikkert, både for passagerer og chauffør. De seneste år har vi desværre været vidne til flere alvorlige frontalkollisioner, der har resulteret i, at buschauffører er blevet alvorligt kvæstet eller dræbt. Derfor har vi indført et krav om, at alle nye busser i licenstransport fra 1. oktober skal have en stærkere struktur forrest, siger transportminister Jon-Ivar Nygård.
Fra 1. oktober blev kravet om at bruge en forstærket konstruktion foran på bussen indført. Takket være dette vil den være bedre beskyttet mod deformation i tilfælde af en frontalkollision. På den måde vil føreren også være bedre beskyttet ved frontalkollisioner.
De nye sikkerhedskrav følger råd fra den nationale havarikommission med det formål at forbedre sikkerheden ved påkørsel af busser og forslag, der var i høring.
- Det er jeg glad for nye krav træder i kraft øget kollisionsbeskyttelse i busser. Det er et vigtigt første skridt i arbejdet med at beskytte buschaufførerne bedre, siger Nygård.
Norge arbejder hen imod internationale standarder
De nye sikkerhedskrav, der nu er indført i Norge, går ud over EU-reglerne og dem, der er fastsat af FN. Norge vil fortsætte bestræbelserne på at påvirke EU og FN til at følge trop.
– Målet er, at den forstærkede frontstruktur bliver en international standard. Vi har rejst dette spørgsmål med EU's højniveaugruppe for trafiksikkerhed og overvåger initiativet. Jeg tager blandt andet til Bruxelles for at deltage i Bus World-konferencen. På dette tidspunkt vil jeg endnu en gang adressere vores ønsker om internationale krav til en samlet international busbranche, både til brancheaktører og til myndigheder i andre lande, siger Nygård.
Synes godt om os på Facebook og del vores opslag med andre.
Kilde: regjeringen
