Ab dem 1. Oktober wurde die Anforderung eingeführt, an der Vorderseite des Busses eine verstärkte Struktur zu verwenden. Dadurch ist es im Falle eines Frontalaufpralls besser vor Verformung geschützt. Dadurch wird der Fahrer auch bei Frontalkollisionen besser geschützt.

Die neuen Sicherheitsanforderungen folgen Empfehlungen der Nationalen Unfalluntersuchungskommission zur Verbesserung der Sicherheit bei Kollisionen in Bussen und Vorschlägen, die Gegenstand von Konsultationen waren.

- Ich bin froh, dass neue Anforderungen treten in Kraft Erhöhter Kollisionsschutz in Bussen. Dies sei ein wichtiger erster Schritt, um Busfahrer besser zu schützen, sagt Nygård.

Norwegen arbeitet an internationalen Standards

Die neuen Sicherheitsanforderungen, die jetzt in Norwegen eingeführt wurden, gehen über die EU-Vorschriften und die der UN hinaus. Norwegen wird seine Bemühungen fortsetzen, die EU und die Vereinten Nationen dazu zu bewegen, diesem Beispiel zu folgen.

– Ziel ist es, dass die verstärkte Frontstruktur zum internationalen Standard wird. Wir haben dieses Problem bei der hochrangigen EU-Gruppe für Straßenverkehrssicherheit zur Sprache gebracht und beobachten die Initiative. Unter anderem fahre ich nach Brüssel, um an der Bus World-Konferenz teilzunehmen. An dieser Stelle werde ich noch einmal auf unsere Wünsche nach internationalen Anforderungen für eine einheitliche internationale Busindustrie eingehen, sowohl an Branchenakteure als auch an Behörden in anderen Ländern, sagt Nygård.

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Quelle: regjeringen

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