Nächstes Jahr müssen Autofahrer eine hohe „Bompenger“-Gebühr zahlen. Auch die Kraftstoffsteuer und die Steuer auf den Besitz eines Elektroautos werden erhöht. Unserer Meinung nach hat die Regierung ihr Ziel verfehlt, schreibt NAF.
Mautgebühren Sie sind kein direkter Teil des Staatshaushalts, steigen aber nach neuen Schätzungen der Regierung laut NAF dramatisch an.
Die Kfz-Versicherungsgebühr für Elektroautos ist von symbolisch auf die höchste auf dem Markt gestiegen. Für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (Benzin und Diesel) wird diese Abgabe inzwischen gesenkt, während Elektroautos bestehen bleiben und letztlich eine höhere Abgabe zahlen müssen. Dies kann den Umstieg auf Elektroautos erschweren.
Die Steuervorteile für Elektroautos gehen sukzessive zurück. Einer der Hauptvorteile war die niedrige Kfz-Versicherungsgebühr, früher Jahresgebühr genannt. Aus einem symbolischen Betrag ist in den letzten zwei Jahren ein bedeutender Beitrag geworden. Im Jahr 2023 ist diese Gebühr für Elektro- und Verbrennerautos gleich. Im Haushaltsentwurf für 2024 übersteigt die Gebühr für Elektrofahrzeuge die Gebühr für Verbrennungsfahrzeuge um 337 CZK.
Dies ist laut NAF der falsche Weg, insbesondere im Zusammenhang mit der Umstellung auf Elektroautos, die in den kommenden Jahren von über zwei Millionen Autofahrern vollzogen werden soll. In Kombination mit der Erhöhung der städtischen Eintrittsgelder und der Kfz-Gewichtssteuer ist dies ein weiteres Signal dafür, dass wir uns von der Karotte abwenden und auf die Peitsche umsteigen. Vor dieser Entwicklung warnt NAF.
Höhere Gebühren für „Bompenger“ im nächsten Jahr
Nächstes Jahr wird es eine Begrenzung geben Straßenbenutzungsgebühren wird sich auf bis zu 22,9 Milliarden CZK belaufen, verglichen mit 43,1 Milliarden CZK für Investitionen in Straßenprojekte. Das ist ein neuer Rekord Straßenbenutzungsgebühren. In diesem Jahr werden Straßenbenutzungsgebühren in Höhe von 15,2 Milliarden CZK erwartet. Auch das ist ein neuer Rekord.
Im nächsten Jahr müssen möglicherweise mehr Menschen höhere „Bompenger“-Gebühren zahlen. Derzeit kämpfen viele Fahrer mit Gehaltserhöhungen. Wir stehen der Tatsache sehr kritisch gegenüber, dass ein Großteil der Straßeninvestitionen und städtischen Projekte auf den Schultern der Autofahrer abgewälzt wird. Lokale Straßen werden immer noch vernachlässigt, lesen wir in NAF-Informationen.
Das Tanken wird nächstes Jahr teurer, wenn die Regierung die Kraftstoffsteuer erhöht. Gleichzeitig wird die Kfz-Versicherungsgebühr leicht gesenkt. Die Steuer auf CO2-Emissionen wird erhöht und die Kfz-Steuer auf Kraftstoff wird leicht gesenkt. Insgesamt erhöht sich die Steuer auf Benzin um 15 Öre und Dieselkraftstoff könnte aufgrund der Anforderungen für eine verstärkte Beimischung von Biokraftstoffen um rund 27 Öre pro Liter teurer werden.
Eine Mauterhöhung ist das Letzte, was norwegische Autofahrer brauchen. Dies sendet ein bedauerliches Signal und stellt einen klaren Verstoß gegen die Versprechen dar, die die Regierung auf der Hurdal-Plattform gemacht hat.
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Quelle: NAF
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