Fredag 17. desember lukket vil bli en bro til trafikk i sju timer mens anleggsarbeidet pågår. Stengt fra time 08.30 til time 15.30.
Det tas forbehold om planlagt stenging, det avhenger nemlig av om det blir svak vind fredag.
Omkjøringen for personbiler (inntil 7,5 tonn) og busser foregår på fv. 6508. Omveien for tyngre kjøretøy (over 7,5 tonn) går gjennom E39 og E136. Trafikantene oppfordres til å tilpasse farten etter forholdene og ta nødvendig oppmerksomhet til andre trafikanter.
Les oppdaterte trafikkmeldinger på www.vegvesen.no/trafikk
Dette er en jobb som krever høy presisjon
Grunnen til at brua på E6 er stengt for trafikk er at det skal stå en kran under arbeidet med den midlertidige brua.
– Vi skal bruke tre kraner når vi kobler fra monteringsdelen foran brukskonstruksjonen. Dette er en veldig presis jobb, sier konstituert seksjonsleder Karoline Valle i Statens vegvesen.
I midten av november ble arbeidene med montering av brua midlertidig innstilt på grunn av sprekk i sveiseskjøten på monteringsdelen av brua.
– 17. desember fjerner vi den skadde delen av strukturen, og lørdag skal vi fullføre monteringen av brua – forklarer Valle.
Arbeidet, som er planlagt til fredag, krever tre store kraner for å avlaste brua og fjerne monteringsdelen. De siste 30 meterne av brua monteres lørdag. Montering gjøres fra sørbredden av Stavaaelva og brua flyttes frem etter hvert som delene monteres. Til dette arbeidet er det nok med én stor kran og trafikken på E6 vil ikke bli berørt.
Tidspunktet for dette arbeidet var noe usikkert. Årsaken er den pågående koronaviruspandemien, vindforhold og tilgjengelige kraner for å utføre arbeidet.
– I dette tilfellet er vi helt avhengige av å ha riktig kompetanse tilgjengelig for mange nøkkelfunksjoner for å få jobben gjort. I tillegg er vi avhengige av svak vind for å få jobben gjort trygt, forklarer Valle.
Regner med åpning av trafikken våren 2022.
– Vi jobber med å overføre E6-trafikken til ny bru våren 2022. Dette avhenger både av godkjenning av brua fra Statens vegvesen og av uavhengig kontroll av Det Norske Veritas for å vise at brua er i god stand. For å få til dette er vi også avhengig av byggeplassarbeid, som er preget av både vintervær og pandemisituasjonen, sier Valle.
Eksisterende E6 Stavåbrua ble bygget i 1942 og har redusert bæreevne. For å ivareta trafikksikkerhet og fremkommelighet på veinettet bygger Statens vegvesen ny bru i påvente av bygging av ny trasé på denne strekningen. Den midlertidige brua er den lengste i sitt slag i Norge, den er 140 meter lang og har et fritt spenn på 99,5 meter.
Foto: Kjetil Sletten, Statens vegvesen
Kilde: Statens vegvesen
Les vår neste artikkel: Oppdatering av restriksjoner og anbefalinger i Norge
