Noile taxe rutiere sunt în vigoare de la 1 octombrie. Există multe indicii că suma lor a atins o limită acceptabilă din punct de vedere social, despre care a vorbit Lasse Fridstrøm. Protestele locuitorilor Norvegiei, la care au participat mulți oameni din Jæren, sunt deosebit de semnificative. Protestatarii anunță, de asemenea, o manifestare a nemulțumirii lor la Oslo.
- Cauți servicii profesionale de contabilitate?
- Telefon: 0047 93982173
- Serviciu în poloneză
- Reduceri pentru clienți noi
- Topnor www.topnor.no
Taxe noi - peste 62% spun „nu”
Un sondaj recent realizat de Infact pentru Nettavisen arată că exact 62,3% dintre cei chestionați sunt împotriva creșterii taxelor. În partea opusă, există susținători ai unei astfel de soluții. Noile taxe rutiere ar trebui să fie și mai mari, potrivit 4,4% dintre respondenți.
Sursa: Nettavisen.no
„Critica nu este nimic extraordinar”
Potrivit ministrului norvegian al transporturilor - Jon Georg Dale (Frp) - astfel de rezultate ale cercetării nu sunt surprinzătoare. „Ne pregătim de mult timp să decidem asupra noilor taxe. Ne dăm seama că aceasta este o formă controversată de finanțare a drumurilor publice ", spune Jon Geord Dale într-un interviu pentru Nettavisen -" Am făcut eforturi mari pentru a reduce costurile. În ultimul buget, am anticipat venituri de peste 0,5 miliarde PLN pentru companiile obținute în afara zonelor orașului. Nu suntem surprinși de nivelul de nemulțumire a rezidenților. "
Citește și: Arfan Bhatti a dat în judecată Norvegia >>>
Vor exista mai puține companii de taxare
Noile taxe nu sunt singurele modificări planificate de minister. Jon George Dale spune, de asemenea, că numărul companiilor care percep taxe va fi redus. În prezent, există 60 dintre ei, iar obiectivul este de a fi 5. Aceasta face parte din planul de reducere a costurilor operațiunii bompenger, care va permite o gestionare mai eficientă a fondurilor de taxare.
Investiții în transportul rutier
Arild Hermstad de la partidul ODM recunoaște că grupul său se concentrează pe îmbunătățirea calității aerului în orașele norvegiene. Din acest motiv, fondurile obținute ca urmare a bompengerului ar trebui alocate îmbunătățirii transportului public, precum și construcției de piste pentru biciclete și trotuare. În opinia sa, măsurile care vizează îmbunătățirea calității aerului ar trebui să fie de o importanță majoră. Poluarea ridicată afectează negativ sănătatea locuitorilor, iar volumul mare de trafic creează numeroase pericole pentru copii.
Citește și: Programul de lucru în Norvegia - cât este? >>>
Peste 16% dintre alegătorii ODM „au plătit”
Potrivit lui Arild Hermstad, procentul relativ mai mare de oameni care susțin noul bompenger printre alegătorii ODM rezultă din presupunerile partidului său. Faptul că acest grup a votat împotriva alocării de noi fonduri este de asemenea semnificativ taxe de drum pentru constructia drumurilora căror capacitate depășește semnificativ cererea. De exemplu, Arild Hermstad subliniază blocarea construcției drumului gratuit E39, care ar costa șoferii peste 110 miliarde USD în taxe.
[caldera_form id=”CF5b4dc9743b1e5″]
