Accidentul aviatic s-a produs pe aeroportul Hamar în toamna anului trecut. Pilotul și pasagerul său au fost uciși instantaneu. Comitetul de accidente tocmai a finalizat o investigație în această privință.
19 septembrie 2017
Pe 19 septembrie 2017 la ora 11:10 a avut loc un accident de avion. La bordul aparatului se aflau două persoane, un bărbat și o femeie, care au fost uciși pe loc. Incidentul a avut loc pe aeroportul din Hamar. Avionul a fost în aer timp de 26 de minute înainte de producerea accidentului.
[wc_button type = "primary" url = "[wc_button type =" primary "url =" https://web.facebook.com/radionorwegia/ "title =" Like us on Facebook! " target = "blank" url_rel = "" icon_left = "facebook-f" icon_right = "" position = "center" class = ""] Ca noi pe Facebook! [/ wc_button]
Abilități inadecvate
Când avionul s-a prăbușit în Hamar anul trecut, au existat multe zvonuri în jurul incidentului privind lipsa de predispoziții adecvate a pilotului pentru a opera avionul. La un an de la dezastru, se dovedește că, potrivit comisiei care a examinat toate împrejurările accidentului, pilotul nu avea abilitățile corespunzătoare. rulând acest tip de mic avioane. Cel mai recent raport afirmă că înainte ca mașina să cadă la pământ și să se prăbușească, s-a ridicat de mai multe ori și, în cele din urmă, a căzut de la o înălțime de 400 de metri.
Citește și: Accident la Aeroportul Arlanda din Stockholm
Comisia sugerează noi reguli
După o analiză detaliată a accidentului de anul trecut care a ucis două persoane, comitetul sugerează introducerea de noi reguli. În primul rând, vor să introducă o schimbare în cazul în care o persoană care urmează instruire în operarea acestui tip de aeronave mici va trebui să zboare un anumit număr de ore sub îngrijirea unui alt pilot cu experiență. Se spune că bărbatul care a murit în Hamar acum un an conducea avionul cu doar 4 ore de experiență în operarea acestuia. În plus, nu a existat niciun manual relevant la bordul mașinii. În prezent, în inspecția anuală a acestui tip de aeronavă, nu există nicio prevedere care să impună obligația de a avea un manual complet la bordul aeronavei. Comisia consideră că acest lucru ar trebui schimbat cât mai curând posibil.
