Guvernul norvegian propune alegerea mașinilor electrice, dar astăzi nu există nicio strategie pentru a construi un număr suficient de puncte de încărcare.
Ținta climatică este de 100%. mașini cu emisii zero la vânzarea de mașini noi în Norvegia din 2025
La fiecare patru ani, guvernul prezintă un nou Plan Național de Transport (NTP).
NTP a fost prezentat pentru prima dată în 2000, când cadrul de cheltuieli pentru transport se ridica la 217 miliarde de coroane. În prezent, guvernul intenționează să cheltuiască 1200 de miliarde CZK pentru transport în următorii 12 ani (2022-2033). Dintre acestea, 123 de miliarde sunt Taxe.
Ar trebui să fie mai ușor să optezi pentru o mașină electrică
- Guvernul dorește să fie mai ușor să aleagă o mașină electrică în viitor. Atât pentru călătorii scurte cât și lungi. De aceea, guvernul facilitează crearea de încărcătoare de mașini electrice în parcări mici, precum și non-stop, de-a lungul rețelei de drumuri naționale, în conformitate cu strategia pentru locuri de parcare - spune ministrul transporturilor Knut Arild Hareide.
Mai mult, guvernul scrie că „dezvoltarea infrastructurii de tarifare se va baza pe principiile pieței”. În același timp, * Enova joacă un rol important în sprijinirea investițiilor în infrastructura de tarifare în părți ale țării în care piața nu este suficient de matură ”.
Asociația Norvegiană a Mașinilor Electrice solicită o strategie pentru extinderea punctelor de încărcare pentru mașinile electrice
Asociația Norvegiană a Mașinilor Electrice amintește că investițiile în mașinile electrice sunt foarte importante în politica climatică și, prin urmare, solicită o strategie pentru extinderea punctelor de încărcare a mașinilor electrice în planul național de transport.
- Pentru a evita haosul încărcării mașinilor electrice în următorii ani, Storting trebuie să solicite o strategie națională de încărcare cuprinzătoare. În 2025, peste un milion de mașini electrice vor circula pe drumurile norvegiene. Statul trebuie să ia parte activă la planificare și să se asigure că aceste mașini pot fi încărcate în toată țara, spune secretarul general Christina Bu.
Este necesară planificarea și dezvoltarea drumurilor și a infrastructurii cu puncte de reîncărcare
Guvernul însuși admite că este necesară planificarea și dezvoltarea drumurilor și a infrastructurii cu puncte de încărcare. Asociația de mașini electrice estimează că Norvegia trebuie să își extindă baza cu 1250 de încărcătoare rapide în fiecare an pentru a ține pasul cu cererea.
Guvernul norvegian propune să aleagă mașinile electrice - date inexacte cu privire la numărul de încărcătoare
Conform planului național de transport, la sfârșitul anului 2020 existau 5219 puncte de încărcare rapidă publice. Este adevărat că, la începutul anului, un total de 3279 de încărcătoare rapide erau în funcțiune în Norvegia, potrivit asociației.
- Guvernul uită că puteți număra numai mașinile care pot încărca simultan. Mai multe încărcătoare rapide au două prize, dar numai unul dintre ele poate fi utilizat odată. Acest număr optimist de încărcătoare rapide arată că statul trebuie acum să pregătească o nouă strategie, spune Bu.
Veniturile din taxe sunt în scădere din cauza numărului tot mai mare de mașini electrice
Potrivit asociației, planul național de transport include și o analiză slabă a tarifelor. Planul discută raportul Comisiei privind Taxe de drum, care avertizează că veniturile din taxele rutiere sunt în scădere din cauza creșterii numărului de mașini electrice.
– Guvernul analizează modul de implementare a recomandărilor comitetului de experți privind veniturile din taxe. Credem că ar trebui să înceapă cu o recalculare și admitem că tarifele taxele rutiere pentru mașinile electrice pot fi majorate atâta timp cât se încadrează în regula 50%.
- În calculele lor, trebuie să ia în considerare faptul că obiectivul climatic este de 100%. mașini cu emisii zero în vânzarea de mașini noi din 2025. De asemenea, se va realiza - spune liderul Asociației Mașinilor Electrice.
Furgonete și autobuze cu emisii zero
În Planul de transport, guvernul presupune că noile autoturisme și vehiculele utilitare ușoare vor fi vehicule fără emisii în 2025, iar noile autobuze urbane vor fi vehicule fără emisii sau vor folosi biogaz în 2025.
Până în 2030, 75% dintre noile autobuze pe distanțe lungi și jumătate din camioanele noi vor fi fără emisii. Distribuția mărfurilor în marile centre ale orașelor va avea emisii aproape zero până în 2030.
* Enova - este o companie guvernamentală norvegiană responsabilă de promovarea producției și consumului de energie ecologic.
