Statisticile Administrației rutiere norvegiene arată că până la 657 de mașini aveau defecte care trebuiau remediate înainte ca vehiculul să poată fi omologat în 000. Cele mai frecvente defecțiuni includ defecțiuni la suspensia roților, frâne și lumini.
– Aproximativ 26,2% dintre defecțiuni se referă la frânele mașinii. Exemple de astfel de defecțiuni includ plăcuțe și discuri de frână uzate excesiv, rugină pe discuri sau linii de frână sau eficiență prea slabă a frânării. Este important ca astfel de erori să fie detectate și corectate, spune Leif Magne Halvorsen de la Administrația rutieră norvegiană.
Citiți de asemenea: Permis de conducere permanent polonez: Schimb. Rețete. Când și toți trebuie să le înlocuiască?
Statisticile includ toate vehiculele ușoare (sub 3500 kg) care au trecut inspecția UE în 2022. Vehiculele ușoare trebuie să treacă inspecția UE la fiecare doi ani și pentru prima dată la patru ani de la prima înmatriculare. Este necesară o inspecție anuală pentru vehiculele de urgență și taxiurile.
Întreținerea regulată dă adesea roade
O altă zonă în care se găsesc o mulțime de defecte este axele, roțile, anvelopele și suspensiile. Acest lucru se aplică la 25,8 la sută. a tuturor vehiculelor ușoare verificate.
„Acestea sunt piese mobile care se uzează la toate mașinile. Efectuând întreținere regulată, piesele pot fi înlocuite continuu, evitând astfel uzura inutilă înainte de remedierea defecțiunilor. Atunci poți evita conducerea cu erori grave între inspecții și în același timp poți evita lipsa de omologare a mașinii în inspecția UE – spune Halvorsen.
Partea de siguranță și partea de mediu
EU-kontroll constă dintr-o parte de siguranță și o parte de mediu. În departamentul de siguranță sunt verificate elemente relevante pentru siguranța rutieră, cum ar fi frânele, luminile, suspensia roților și rugina în elementele portante. În partea de mediu, se verifică dacă mașina nu emite gaze de eșapament excesive, nu face zgomot, nu are scurgeri de ulei etc.
104 de mașini cu luminile avariate. 000 de mașini fără omologarea UE-kontroll
Ultima problemă pe care o pot observa mulți proprietari de mașini sunt defecțiuni legate de starea și funcționarea luminilor. Peste 104 de mașini inspectate în 000 au avut probleme cu acest lucru. Pot fi becuri care nu funcționează sau când lămpile sunt sparte. Nu trebuie să fii mecanic pentru a observa că becul nu este aprins. Un bec care nu se aprinde va fi semnalizat în timpul inspecției și poate duce la neomologare UE a vehiculului. Dacă luminile de frână nu funcționează deloc, veți fi descalificat de la conducerea mașinii respective până când defecțiunea va fi remediată și a fost efectuată o inspecție ulterioară. Când becul principal nu funcționează, nu există nicio modalitate de a verifica setarea (poziția) lămpii. Acesta este un punct de control separat unde vor apărea și erori.
Verificați singur lucrurile simple înainte de revizuire
– Recomand tuturor să verifice regulat funcționarea luminilor și verificări suplimentare înainte de inspectarea mașinii. Apoi puteți evita o altă vizită la punctul de control, spune Halvorsen.
Like-ne pe Facebook și distribuie postarea noastră altora. Mulțumesc.
Sursa: Administrația rutieră norvegiană
Citiți și aflați mai multe: Sprijin pentru pompe de căldură pentru beneficiarii alocației pentru locuință
