Электромобили считаются гораздо более экологически чистыми решениями, чем их аналоги, работающие на сгорании топлива. Что касается выбросов выхлопных газов во время использования, это действительно так. Однако дело обстоит иначе, если смотреть всесторонне, включая производственные процессы.
Проблема производства лития
Оказывается, экологические аспекты электромобилей следует рассматривать в несколько более широком спектре. Конкретно - проблема связана с производственными процессами, которые могут негативно повлиять на окружающую среду. Ebiles питаются от электричества, хранятся в литий-ионных батареях, и при их производстве в атмосферу выбрасывается значительное количество углекислого газа. Это результат исследования, проведенного Шведским институтом экологических исследований по заказу правительства Швеции.
Читайте также: Владельцы электромобилей скоро будут платить больше >>>
Удивительные результаты
Матс-Ола Ларссон из института, который участвовал в исследовании, провел расчеты, которые предоставляют информацию о выбросах углекислого газа в атмосферу в результате производства аккумуляторов для Nissan Leaf - одного из самых популярных электромобилей. Результаты удивительны. Оказалось, что во время этого процесса в атмосферу выбрасывается столько загрязнителей, сколько выбрасывается ежедневным дизельным транспортным средством в течение 2 лет и 9 месяцев. В свою очередь, производство аккумуляторов для Tesla эквивалентно 8 годам использования внутреннего сгорания автомобиля.
Получение энергии не всегда экологично
Сомнения возникают и в отношении энергетической отрасли. Что касается дела Норвегия электричество получают в основном за счет гидроэнергетики, например, в Польше электроэнергия по-прежнему в основном производится на угольных электростанциях. Их доля в общем объеме производства в 82 году составила целых 2017%.
Читайте также: Первый автономный контейнеровоз в 2020 году? >>>
Проблемы с ресурсами лития
Не только выбросы углекислого газа представляют проблему с точки зрения замены двигателей внутреннего сгорания на их электрические аналоги. Также выясняется, что мировых ресурсов лития может быть недостаточно, чтобы полностью удовлетворить спрос на эти автомобили. И их много - по оценкам, во всем мире используется около 750 миллионов автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Двигатели внутреннего сгорания - проблема не только с СО2
Стоит добавить, что двигатели внутреннего сгорания выбрасывают не только углекислый газ. Об этом говорят чаще всего, но автомобильная промышленность также занимается выпуском многих других опасных для жизни веществ. В результате сжигания топлива образуются такие вещества, как:
- оксид углерода CO (так называемый «оксид углерода»),
- Углеводороды и производные углеводородов,
- оксид азота,
- оксид серы и др.
Кроме того, производственные процессы, в результате которых создаются автомобили внутреннего сгорания, также отличаются выбросом загрязняющих веществ в атмосферу. Воздействие на окружающую среду всей нефтяной промышленности немаловажно. Как добыча, так и распространение этих товаров не безразличны к окружающей среде, и остается спорным, являются ли производственные аспекты ebili менее дружественными в этом отношении.
Читайте также: Вы разговариваете по телефону за рулем? Вы потеряете водительские права >>>
Необходимые исследования и отчеты
Требуются дополнительные исследования и сравнительные отчеты, чтобы решить, вредно ли использование и производство электромобилей для природы. Распространено мнение, что использование этих транспортных средств является так называемым «Нулевой выброс». Оказывается, с учетом производственных процессов выброс загрязняющих веществ вовсе не нулевой. Спорный вопрос, являются ли автомобили внутреннего сгорания в широком спектре более или менее безопасными для природы. В обоих случаях необходимо принимать во внимание многие аспекты, от производства, распространения до повседневного использования.
