Yrkestrafikkforbundet уже в четвертый раз проводит опрос иностранных водителей грузовиков в Свинесунде. Теперь отчет готов. Почти каждый третий водитель грузовика, пересекающий границу с Норвегией, родом из Украины и Белоруссии.
Это удвоение за два года. 19 из 20 этих водителей не получают установленного законом норвежского минимальная заработная плата при выполнении заданий в Норвегии.
Руководитель Yrkestrafikkforbundet Джим Клунгнес обеспокоен развитием
- Польша и Литва являются крупнейшими в Европе трансграничными грузовыми перевозками. Мы видим, что польские и литовские транспортные компании лидируют в гонке социального демпинга. Они превратили своих соотечественников в украинских и белорусских водителей. Водители этих компаний очень редко получают минимальную заработную плату, когда выполняют заказы в Норвегии. Всего 10 процентов. в польских автомобилях и 6 процентов. в литовских автомобилях он его получает, объясняет Клунгнес. 15 процентов Белорусские водители зарабатывают менее 1000 евро в месяц, что эквивалентно 8 процентам. Украинские водители.
– Транспортные компании могут это делать совершенно беспрепятственно, практически нет контроля над заработной платой и условиями труда, как и водители остаются в Норвегии надолго – говорит Клунгнес.
Штраф по цене билета на автобус
С 2019 года среднемесячная заработная плата трансграничных водителей увеличилась на 57 евро. Тем не менее, почти каждый пятый иностранный водитель зарабатывает менее 1500 евро в месяц, а половина из них зарабатывает менее 2100 евро брутто.
- Контроль заработной платы и условий труда должен быть реальным. Сегодня законодательство — это просто правила на бумаге, которые не соблюдаются и которые ни одна транспортная компания не боится нарушать. Штраф минимальный. Мы бы сравнили это со штрафом в автобусе, когда вас поймают, вам нужно заплатить только за билет, который вы должны купить первым. По словам Клунгнеса, при сегодняшней системе нарушать закон выгодно.
– Мы рады сигналам правительства о том, что сейчас начинается тщательная очистка. профессиональная жизнь в транспортной отрасли. Мы возлагаем очень большие надежды на предстоящие мероприятия и внесем в них свой компетентный вклад, свой вклад и нетерпение. Видя сегодняшнюю ситуацию на норвежских дорогах, мы не можем просто сидеть и смотреть, нам нужно во всем разобраться, - резюмирует Клунгнес.
Фото: Пер Кристиан Линд
Источник: Yrkestrafikkforbundet.
Читайте нашу следующую статью: Демонстрации против высоких цен на электроэнергию в нескольких норвежских городах.
