Tashmë vitin e kaluar, Komisioni Evropian urdhëroi një ndryshim në testimin e ciklit të djegies nga NEDC në WLTP. Ndryshimet kanë hyrë në fuqi më 1 shtator 2018. Përfaqësuesit e shoferëve, përfshirë NAF, kanë frikë se kërkesat e reja do të rezultojnë në një rritje të çmimeve të makinave të reja. Vlerësohet se mund të arrijë në 20 PLN. deri në 80 mijë krona norvegjeze.
NEDC nuk i përmbush më pritshmëritë
NEDC është një shkurtim i emrit anglez licencën e re evropiane të drejtimit, e cila u azhurnua për herë të fundit në 1997. Detyra e saj ishte të përcaktonte standardet për testimin e modeleve të reja të automjeteve, të cilat rezultojnë në përcaktimin e konsumit mesatar të karburantit dhe emetimeve të substancave të dëmshme. Megjithatë, prodhuesit e makinave filluan shpejt të prodhonin motorë që prodhonin rezultate të shkëlqyera në kushtet e provës, por jo domosdoshmërisht përktheheshin në rezultate në përdorimin e përditshëm. Si rezultat, në vitin 2006 ndryshimet midis përdorimit të përditshëm dhe rezultateve të provës arritën në 15%. Në vitin 2015, kjo diferencë arriti në 42%, që do të thoshte që NEDC nuk i plotësonte më supozimet e saj origjinale.
WLTP – kërkesa të reja
WLTP është një shkurtim për procedurën e testit të automjeteve të lehta të harmonizuara në botë. Ky standard ka sjellë shumë ndryshime që janë të dobishme nga këndvështrimi i klientëve. Para së gjithash, testet zhvillohen në një temperaturë prej 13 gradë Celsius, që përputhet më shumë me kushtet reale (NEDC parashikoi teste në një temperaturë prej 20-30 gradë, ndërsa në Evropë temperatura mesatare është 12 gradë - shënimi i redaktorit). Për më tepër, janë marrë parasysh opsionet e ndryshme të konfigurimit të pajisjeve, kohëzgjatja e provës dhe shpejtësia mesatare me të cilën makina udhëton gjatë provës gjithashtu kanë ndryshuar (WLTP është një provë 30-minutëshe mbi 23 kilometra, ndërsa NEDC - 20 minuta mbi 11 kilometra.
Pasojat e ndryshimeve
Prodhuesit e makinave po japin alarmin - sipas mendimit të tyre, testimi i ciklit të djegies WLTP kërkon më shumë shpenzime nga ana e tyre, gjë që do të ndikojë në çmimet e makinave të reja. Rritja mesatare do të jetë nga 20 mijë. deri në 80 mijë NOK. Për disa modele mund të jetë edhe më e shtrenjtë, p.sh. modeli i ri Volvo XC90 T8 pritet të jetë PLN 110 më i shtrenjtë. NOK. Këto janë rritje të konsiderueshme.
FAK kërkon propozimin e qeverisë
NAF (Federata Norvegjeze e Automobilave) është në pritje të hyrjes së WLTP. Në të njëjtën kohë, ajo kërkon propozime specifike nga qeveria norvegjeze që do të parandalojnë një rritje të mprehtë të çmimeve të makinave të reja. Siç tregojnë ata, Danimarka, Finlanda dhe Suedia kanë njoftuar pjesëmarrjen e tyre në kostot shtesë të testeve të ciklit të djegies WLTP. Në Norvegji, kjo temë nuk është ngritur deri më tani dhe NAF ka frikë se të gjitha kostot shtesë do t'u kalojnë konsumatorëve.
Makina më të shtrenjta nga janari?
Siç tha Nils Sødal i NAF në një intervistë me Broom, hyrja në fuqi e WLTP mund të nënkuptojë rritje të konsiderueshme të çmimeve për makinat e reja nga janari. Prandaj, NAF ka përcaktuar qartë kërkesat ndaj qeverisë Norvegjeze. Federata u bën thirrje autoriteteve që të shikojnë zgjidhjet e vendeve të tjera nordike dhe, duke ndjekur drejtimin e tyre, të marrin pjesë në kosto shtesë. Përndryshe, do të jenë konsumatorët që do të ndiejnë pasojat financiare të këtyre ndryshimeve.
NAF apelon: kontrolloni kontratat tuaja
Nils Sødal gjithashtu paralajmëron blerësit që kanë nënshkruar tashmë një kontratë për të blerë një makinë nga sallonet, por ende nuk e kanë marrë atë. Sipas tij, ia vlen të rishikohet kontrata e nënshkruar dhe të mbahen kontakte të mira me shitësin. Kjo do t'ju ndihmojë të shmangni një rritje të papritur të çmimit përfundimtar që do të paguani për dorëzimin e makinës suaj të re.
