Fabrika e njohur MAN ka vendosur së fundmi të nisë prodhimin e një autobusi të teknologjisë moderne në të gjithë Evropën. Falë këtij mjeti transporti publik do të bëhet më komod dhe mbi të gjitha ekologjik. Do të jetë një autobus hibrid i bazuar në modelin tashmë funksional Lion's City.

Autobus hibrid - kur mund ta presim?

Hannover - këtu MAN festoi së fundmi premierën e një autobusi të ri hibrid. Fabrika MAN tashmë po përgatitet të nisë prodhimin e një modeli të ri. Sidoqoftë, që në fillim, kur të krijohet autobusi hibrid, ai do të duhet t'i nënshtrohet një sërë testesh. Fundi i prodhimit të modelit dhe periudhës së testimit në rrugë vlerësohet në vitin 2020. Nëse gjithçka shkon sipas planit, fabrika MAN Truck & Bus, e vendosur në Voivodeship Świętokrzyskie, planifikon të nisë prodhimin masiv.

Lexoni gjithashtu: Hibridet - e ardhmja e industrisë së automobilave apo një trend i përkohshëm?

Qëndrueshmëria e autobusit

Modeli i autobusit elektrik, i cili pati premierën e tij në ekspozitën IAA të shtatorit në Hannover, do të pajiset me një grup baterish që do të montohen në çatinë e tij. Në varësi të versionit të autobusit, bateria do të ketë një kapacitet prej 480 kWh ose 640 kWh. Ajo që është e rëndësishme në gjithë këtë është gjatësia e rrugës së autobusit që do të mund të mbulojë me këto bateri. Vlerësohet se automjeti do të mund të përshkojë 270 km, por në varësi të kushteve të motit, kjo distancë mund të shkurtohet në 200 km.

Koha e karikimit të autobusit

Një autobus hibrid është një zgjidhje ideale për të mbrojtur natyrën nga sasia e gazrave të shkarkimit të prodhuara nga automjete të tjera të zakonshme. Transporti siç e dimë ushqehet me mjete të ndryshme si benzinë, gaz apo naftë. Një autobus hibrid duhet të rimbushet kur të përfundojë udhëtimi i tij. Modeli i fundit do të mund të karikohet në një kohë shumë të shkurtër, më pak se tre orë. Nëse ka bateri më të mëdha, kjo kohë mund të zgjatet në 4 orë. Këto janë shifra të vlerësuara për momentin, sepse modeli mund të ndryshohet dhe përmirësohet ende.

Lexo edhe: Makinat elektrike, a janë vërtet miqësore me mjedisin?

Siguria e pasagjerëve

Vendndodhja e baterive që do të montohen në çatinë e autobusit hibrid nuk është e rastësishme. Arsyeja e parë e dhënë nga fabrika MAN është siguria e pasagjerëve sepse bateritë e vendosura në çati paraqesin një rrezik më të ulët të dëmtimit në një përplasje. Për më tepër, ky është një plus i madh për funksionalitetin. Autobusi nuk do të ketë një ndarje tradicionale të baterive në pjesën e pasme, e cila do të kursejë shumë hapësirë ​​që do të përdoret nga pasagjerët.

Prodhimi në Poloni

Aktualisht janë planifikuar testimet e modelit, të cilat do të kryhen në qytete si Hamburg, Mynih, Wolfsburg, por më e rëndësishmja, prodhimi do të nisë në Poloni.