Známá MAN Factory se nedávno rozhodla začít vyrábět nejmodernější autobus po celé Evropě. MHD se díky tomuto vozidlu stane pohodlnější a především ekologičtější. Půjde o hybridní autobus vycházející z již provozovaného modelu Lion's City.
Hybridní autobus – kdy ho můžeme očekávat?
Hannover – to je místo, kde MAN nedávno oslavil premiéru nového hybridního autobusu. Továrna MAN se již připravuje na zahájení výroby nového modelu. Hned na začátku, kdy hybridní autobus vznikne, však bude muset projít řadou testů. Konec období výroby a testování modelu na silnicích se odhaduje na rok 2020. Pokud půjde vše podle plánu, plánuje továrna MAN Truck & Bus sídlící ve Svatokřížském vojvodství zahájit sériovou výrobu.
Čtěte také: Hybridy – budoucnost automobilového průmyslu nebo dočasný trend?
Trvanlivost autobusu
Model elektrobusu, který měl premiéru na zářijové výstavě IAA v Hannoveru, bude vybaven sadou baterií, které budou namontovány na jeho střeše. V závislosti na verzi autobusu bude mít baterie kapacitu 480 kWh nebo 640 kWh. Důležitá na tom všem je délka trasy autobusu, kterou bude schopen na tyto baterie urazit. Odhaduje se, že vozidlo ujede 270 km, ale v závislosti na povětrnostních podmínkách může být tato vzdálenost zkrácena až na 200 km.
Doba nabíjení autobusu
Hybridní autobus je ideálním řešením pro ochranu přírody před množstvím výfukových plynů produkovaných jinými, běžnými vozidly. Doprava, jak ji známe, je poháněna různými prostředky, jako je benzín, plyn nebo ropa. Hybridní autobus je třeba nabít, když jeho jízda končí. Nejnovější model bude možné nabít za velmi krátkou dobu, necelé tři hodiny. Pokud má větší baterie, může se tato doba prodloužit na 4 hodiny. Toto jsou prozatím odhadovaná čísla, protože model lze stále měnit a vylepšovat.
Čtěte také: Elektromobily, jsou opravdu ekologické?
Bezpečnost cestujících
Umístění baterií, které budou namontovány na střeše hybridního autobusu, není náhodné. Prvním důvodem uváděným továrnou MAN je bezpečnost cestujících, protože baterie umístěné na střeše způsobují nižší riziko poškození při srážce. Navíc je to velké plus pro funkčnost. Autobus nebude mít vzadu tradiční přihrádku na baterie, což ušetří spoustu místa, které cestující využijí.
Výroba v Polsku
V současné době jsou plánovány testy modelu, které proběhnou ve městech jako Hamburk, Mnichov, Wolfsburg, ale hlavně se rozběhne výroba v Polsku.
