Známa továreň MAN sa nedávno rozhodla zahájiť výrobu najmodernejšieho autobusu v celej Európe. Vďaka tomuto vozidlu bude verejná doprava pohodlnejšia a predovšetkým ekologická. Pôjde o hybridný autobus postavený na základe už bežiaceho modelu Lion's City.
Hybridný autobus - kedy ho môžeme očakávať?
Hannover - tu MAN nedávno oslávil premiéru nového hybridného autobusu. Továreň MAN sa už pripravuje na spustenie výroby nového modelu. Úplne na začiatku, keď bude hybridný autobus postavený, však bude musieť prejsť sériou testov. Koniec obdobia výroby a cestných skúšok modelu sa odhaduje na rok 2020. Ak všetko pôjde podľa plánov, potom továreň MAN Truck & Bus, ktorá sa nachádza v Świętokrzyskie vojvodstve, plánuje zahájiť sériovú výrobu.
Čítajte tiež: Hybridy ako budúcnosť automobilového priemyslu alebo dočasný trend?
Odolnosť autobusu
Model elektrického autobusu, ktorý mal premiéru na septembrovej výstave IAA v Hannoveri, bude vybavený sadou batérií, ktoré budú namontované na jeho streche. V závislosti od verzie autobusu bude mať batéria kapacitu 480 kWh alebo 640 kWh. V tomto všetkom je dôležitá dĺžka trasy autobusu, ktorú bude môcť na týchto batériách prejsť. Odhaduje sa, že vozidlo bude schopné prejsť 270 km, ale v závislosti od poveternostných podmienok sa táto dĺžka môže skrátiť na 200 km.
Čas načítania autobusu
Hybridný autobus je ideálnym riešením na ochranu prírody pred množstvom výfukových plynov, ktoré produkujú iné, bežné vozidlá. Doprava, ako ju poznáme, je tankovaná rôznymi spôsobmi, ako je benzín, plyn alebo ropa. Hybridný autobus je potrebné dobiť, keď sa jeho cesta skončí. Najnovší model je možné nabiť vo veľmi krátkom čase, menej ako tri hodiny. Ak má väčšie batérie, môže sa tento čas predĺžiť na 4 hodiny. Toto sú zatiaľ odhadované čísla, pretože model je stále možné meniť a vylepšovať.
Prečítajte si tiež: Elektromobily, sú skutočne ekologické?
Bezpečnosť cestujúcich
Miesto batérií, ktoré budú namontované na streche hybridného autobusu, nie je náhodné. Prvým dôvodom, ktorý uvádza továreň MAN, je bezpečnosť cestujúcich, pretože batérie umiestnené na streche znižujú riziko poškodenia pri zrážke. Navyše je to veľké plus pre funkčnosť. Autobus nebude mať v zadnej časti tradičný priečinok na batérie, čo cestujúcim ušetrí veľa miesta.
Výroba v Poľsku
V súčasnej dobe sú naplánované testy modelu, ktoré budú vykonávané v mestách ako Hamburg, Mníchov, Wolfsburg, ale čo je najdôležitejšie, výroba sa začne v Poľsku.
