Javën e kaluar, Komisioni Evropian prezantoi strategjinë e re të transportit. Strategjia vendos një theks në klimën dhe qëndrueshmërinë dhe vendos objektiva ambicioze për reduktimin e emetimeve në sektorin e transportit.
Strategjia është e ankoruar qartë në Planet e Gjelbërta të BE-së, të cilat synojnë të reduktojnë emetimet e gazeve serrë në sektorin e transportit me 90 për qind deri në vitin 2050. – Emetimet e gazeve serrë në BE-në e sotme janë reduktuar me pothuajse 25 për qind që nga viti 1990, ndërsa emetimet e gazit nga transporti janë rritur me gati 30 për qind nga viti 1990 në 2017.
Nëse BE-ja do të përmbushë objektivat e saj klimatike, emetimet e transportit duhet të reduktohen ndjeshëm, thotë Tom O. Johnsen, këshilltar mjedisor në delegacionin norvegjez të BE-së. Komisioni e ka bërë të qartë se klima dhe mjedisi do të jenë parakushtet kryesore për zhvillimin e mëtejshëm të sektorit të transportit.
“Është e qartë se të gjitha mënyrat e transportit duhet të jenë më të qëndrueshme, duhet të ketë alternativa dhe duhet të ofrohen stimujt e duhur që Komisioni të ketë sukses në arritjen e qëllimeve të tij”, thotë Carsten Horn-Hanssen, Këshilli i Transportit në delegacionin e BE-së.
Masat e ardhshme do të synojnë të reduktojnë varësinë nga lëndët djegëse fosile. Para së gjithash, kalimi nga transporti rrugor në atë hekurudhor dhe duke marrë parasysh kostot reale që transporti i imponon shoqërisë. Strategjia trajton faktin se kostot e jashtme klimatike dhe mjedisore të transportit në BE arrijnë në 388 miliardë euro në vit.
Komisioni beson se strategjia dërgon një sinjal të qartë se karburantet e ardhshme duhet të jenë neutrale ndaj karbonit dhe se karburantet e qëndrueshme të rinovueshme ose me karbon të ulët duhet të përdoren në një shkallë më të madhe pa vonesë. Dixhitalizimi theksohet si një parakusht për një sistem modern transporti. Komisioni beson se BE-ja duhet të formësojë në mënyrë aktive zgjidhjet e transportit të së ardhmes me teknologji të reja dhe se inovacioni duhet të lehtësohet.
Pasojat për Norvegjinë?
Strategjia e re e transportit do të ndikojë gjithashtu në politikën norvegjeze të transportit në të ardhmen. qeveria norvegjeze i ka vendosur vetes objektivin e përgjysmimit të emetimeve të gazeve serrë në sektorin e transportit deri në vitin 2030. - Norvegjia është e përgatitur mirë për të përmbushur ambiciet e kësaj strategjie, jo më pak sepse ne kemi bërë tashmë një rrugë të gjatë në drejtim të emetimeve zero dhe të ulëta zgjidhje transporti.
Sipas Horn-Hanssen, shtytja e përbashkët evropiane për transport të zgjuar dhe të qëndrueshëm është pozitive për të dy UE si dhe për Norvegjinë. Piketat e Komisionit Këto janë disa nga momentet e ardhshme që përshkruhen në strategji. Deri në vitin 2030:
– Të paktën 30 milionë makina me emetim zero.
– 100 qytete neutrale ndaj klimës.
– Dyfishimi i trafikut të pasagjerëve në trenat me shpejtësi të lartë.
– Transport publik neutral me karbon në distanca më të vogla se 500 km.
– Implementimi në shkallë të gjerë i automjeteve autonome.
– Anijet me emetim zero duhet të jenë gati për treg. Deri në vitin 2035:
-Aeroplanët e mëdhenj me emetim zero duhet të jenë gati për treg.
Deri në vitin 2050:
– Pothuajse të gjitha makinat e pasagjerëve, furgonat, autobusët dhe kamionët e rinj duhet të jenë automjete me emetim zero.
– Dyfishimi i trafikut të trenave të mallrave.
– Trefishimi i trafikut të pasagjerëve në trenat me shpejtësi të lartë.
– Duhet të kompletohet i gjithë Rrjeti Trans-Europian i Transportit (TEN-T).
