Praėjusią savaitę Europos Komisija pristatė savo naują transporto strategiją. Strategijoje akcentuojamas klimatas ir tvarus vystymasis bei nustatyti plataus užmojo tikslai sumažinti išmetamų teršalų kiekį transporto sektoriuje.
Ši strategija yra tvirtai įtvirtinta „ES žaliuosiuose planuose“, kuriais siekiama iki 90 m. Transporto sektoriuje išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį sumažinti 2050 proc. - Šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisija šiandieninėje ES nuo 25 m. Sumažėjo beveik 1990 proc., O transporto dujų emisija nuo 30 m. Iki 1990 m. Padidėjo beveik 2017 proc.
Jei ES nori įgyvendinti savo klimato tikslus, transporto išmetamųjų teršalų kiekis turi būti gerokai sumažintas, sako Norvegijos ES delegacijos aplinkos patarėjas Tomas O. Johnsenas. Komisija aiškiai nurodė, kad klimatas ir aplinka bus pagrindinės tolesnio transporto sektoriaus plėtros sąlygos.
„Akivaizdu, kad visos transporto rūšys turi būti tvaresnės, turi būti alternatyvų ir turi būti pakankamai paskatų, kad Komisija galėtų sėkmingai siekti savo tikslų“,-sako ES delegacijos Transporto tarybos atstovas Carstenas Hornas-Hanssenas.
Būsimomis priemonėmis bus siekiama sumažinti priklausomybę nuo iškastinio kuro. Visų pirma, pereiti nuo kelių prie geležinkelio ir atsižvelgti į realias išlaidas, kurias transportas patiria visuomenei. Strategijoje nurodoma, kad išorės klimato ir aplinkos sąnaudos, susijusios su transportu ES, siekia 388 mlrd. EUR per metus.
Komisija mano, kad ši strategija aiškiai rodo, kad būsimas kuras turi būti neutralus anglies dioksido atžvilgiu ir kad tvarus atsinaujinantis arba mažai anglies dioksido išskiriantis kuras turėtų būti nedelsiant naudojamas plačiau. Skaitmeninimas pabrėžiamas kaip būtina šiuolaikinės transporto sistemos sąlyga. Komisija mano, kad ES turi aktyviai kurti ateities transporto sprendimus, pasitelkdama naujas technologijas, ir kad turėtų būti palengvintos naujovės.
Pasekmės Norvegijai?
Naujoji transporto strategija ateityje turės įtakos ir Norvegijos transporto politikai. Norvegijos vyriausybė išsikėlė tikslą iki 2030 m. perpus sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą transporto sektoriuje. – Norvegija yra gerai pasirengusi įgyvendinti šios strategijos ambicijas, ypač todėl, kad jau nuėjome ilgą kelią nulinės ir mažos emisijos srityje. transporto sprendimai.
Pasak Horno-Hansseno, bendras Europos impulsas protingam ir tvariam transportui yra teigiamas abiem UE ir dėl Norvegijos. Komisijos gairės Tai yra keletas artimiausių etapų, kurie buvo išdėstyti strategijoje. Iki 2030 m .:
- Mažiausiai 30 milijonų automobilių be išmetamųjų teršalų.
- 100 klimatui neutralių miestų.
- Padvigubinti keleivių srautą greitaeigiuose traukiniuose.
- anglies dioksido neutralus viešasis transportas mažiau nei 500 km.
- plataus masto autonominių transporto priemonių įgyvendinimas.
- Laivai be anglies turi būti paruošti rinkai. Iki 2035 m.:
-Didelės nulinės emisijos orlaiviai turi būti paruošti rinkai.
Iki 2050 m.:
- Beveik visi lengvieji automobiliai, mikroautobusai, autobusai ir nauji sunkvežimiai turi būti išmetamieji automobiliai.
- Krovininio traukinio eismo padvigubinimas.
- trigubas keleivių srautas greitaisiais traukiniais.
-Užbaigti visą transeuropinį transporto tinklą (TEN-T).
