Förra veckan presenterade Europeiska kommissionen sin nya transportstrategi. Strategin betonar klimat och hållbar utveckling och sätter upp ambitiösa utsläppsminskningsmål inom transportsektorn.
Strategin är tydligt förankrad i "EU:s gröna planer", som syftar till att minska utsläppen av växthusgaser inom transportsektorn med 90 procent till 2050. – Utsläppen av växthusgaser i dagens EU har minskat med nästan 25 procent sedan 1990, medan gasutsläppen från transporter ökade med nästan 30 procent från 1990 till 2017.
Om EU ska klara sina klimatmål måste utsläppen från transporter minska rejält, säger Tom O. Johnsen, miljöborgarråd i den norska EU-delegationen. Kommissionen har klargjort att klimat och miljö kommer att vara viktiga förutsättningar för transportsektorns fortsatta utveckling.
– Det är klart att alla transportslag måste göras mer hållbara, det måste finnas alternativ och rätt incitament måste ges till kommissionen för att lyckas nå sina mål, säger Carsten Horn-Hanssen, transportråd för EU-delegationen.
Framtida åtgärder ska syfta till att minska beroendet av fossila bränslen. Först och främst en övergång från väg till järnväg och med hänsyn tagen till de verkliga kostnader som transporterna medför för samhället. Strategin tar upp det faktum att de externa klimat- och miljökostnaderna för transporter i EU uppgår till 388 miljarder euro per år.
Kommissionen anser att strategin sänder en tydlig signal om att bränslen måste vara koldioxidneutrala i framtiden och att hållbara förnybara eller koldioxidsnåla bränslen måste skalas upp utan dröjsmål. Digitalisering framhålls som en förutsättning för ett modernt transportsystem. Kommissionen anser att EU aktivt måste forma framtidens transportlösningar med ny teknik och att innovation bör underlättas.
Konsekvenser för Norge?
Den nya transportstrategin kommer också att påverka norsk transportpolitik i framtiden. norska regeringen har satt upp som mål att halvera utsläppen av växthusgaser inom transportsektorn till 2030. – Norge är väl förberedda för att möta ambitionerna i denna strategi, inte minst eftersom vi redan har kommit långt när det gäller noll- och lågutsläpp transportlösningar.
Enligt Horn-Hanssen är den gemensamma europeiska satsningen på smarta och hållbara transporter positivt för båda UE samt för Norge. Kommissionens milstolpar Detta är några av de kommande milstolpar som beskrivs i strategin. Senast 2030:
– Minst 30 miljoner nollutsläppsbilar.
– 100 klimatneutrala städer.
– Fördubbling av persontrafiken på höghastighetståg.
– Koldioxidneutral kollektivtrafik på mindre än 500 mil.
– Storskalig utbyggnad av autonoma fordon.
”Utsläppsfria fartyg måste vara marknadsfärdiga. Senast 2035:
-Stora nollutsläppsflygplan måste vara redo för marknadslansering.
Senast 2050:
– Nästan alla bilar, skåpbilar, bussar och nya lastbilar ska vara utsläppsfria fordon.
– Fördubbling av godstågstrafiken.
– Tredubbling av passagerartrafiken på höghastighetståg.
– Hela det transeuropeiska transportnätet (TEN-T) måste färdigställas.
