Euroopan komissio esitteli viime viikolla uuden liikennestrategiansa. Strategia painottaa ilmastoa ja kestävyyttä sekä asettaa kunnianhimoisia tavoitteita liikenteen päästöjen vähentämiselle.
Strategia on selkeästi ankkuroitu EU:n vihreisiin suunnitelmiin, joiden tavoitteena on vähentää liikenteen kasvihuonekaasupäästöjä 90 prosenttia vuoteen 2050 mennessä. – Kasvihuonekaasupäästöt ovat nykyisessä EU:ssa vähentyneet lähes 25 prosenttia vuodesta 1990, kun taas liikenteen kaasupäästöt ovat lisääntyneet lähes 30 prosenttia vuodesta 1990 vuoteen 2017.
Jos EU haluaa saavuttaa ilmastotavoitteensa, liikenteen päästöjä on vähennettävä merkittävästi, sanoo Norjan EU-valtuuskunnan ympäristöneuvos Tom O. Johnsen. Komissio on tehnyt selväksi, että ilmasto ja ympäristö ovat keskeisiä edellytyksiä liikennealan jatkokehittämiselle.
– On selvää, että kaikkien liikennemuotojen on oltava kestävämpiä, vaihtoehtoja on oltava ja oikeat kannustimet on tarjottava, jotta komissio onnistuu saavuttamaan tavoitteensa, EU-valtuuskunnan liikenneneuvosto Carsten Horn-Hanssen sanoo.
Tulevaisuudessa pyritään vähentämään riippuvuutta fossiilisista polttoaineista. Ensinnäkin maantieliikenteestä raideliikenteeseen siirtyminen ja liikenteen yhteiskunnalle aiheuttamien todellisten kustannusten huomioon ottaminen. Strategiassa viitataan siihen, että liikenteen ulkoiset ilmasto- ja ympäristökustannukset EU:ssa ovat 388 miljardia euroa vuodessa.
Komissio uskoo, että strategia lähettää selkeän signaalin siitä, että tulevien polttoaineiden on oltava hiilineutraaleja ja että kestäviä uusiutuvia tai vähähiilisiä polttoaineita on käytettävä viipymättä suuremmassa mittakaavassa. Digitalisaatiota korostetaan nykyaikaisen liikennejärjestelmän edellytyksenä. Komissio uskoo, että EU:n on aktiivisesti muokattava tulevaisuuden liikenneratkaisuja uusilla teknologioilla ja että innovaatioita on edistettävä.
Seuraukset Norjalle?
Uusi liikennestrategia vaikuttaa myös Norjan liikennepolitiikkaan tulevaisuudessa. Norjan hallitus on asettanut itselleen tavoitteen puolittaa liikenteen kasvihuonekaasupäästöt vuoteen 2030 mennessä. - Norja on hyvin valmistautunut täyttämään tämän strategian tavoitteet, ei vähiten siksi, että olemme jo edenneet pitkälle nolla- ja vähäpäästöisissä asioissa. kuljetusratkaisut.
Horn-Hanssenin mukaan yhteinen eurooppalainen pyrkimys älykkään ja kestävän liikenteen edistämiseen on myönteistä molemmille UE samoin kuin Norjalle. Komission virstanpylväät Nämä ovat joitakin strategiassa hahmoteltuja tulevia virstanpylväitä. Vuoteen 2030 mennessä:
– Vähintään 30 miljoonaa päästötöntä autoa.
– 100 ilmastoneutraalia kaupunkia.
– Suurnopeusjunien matkustajaliikenteen kaksinkertaistaminen.
– Hiilineutraali joukkoliikenne alle 500 km:n etäisyyksillä.
– Itseohjautuvien ajoneuvojen laajamittainen käyttöönotto.
– Päästöttömien alusten on oltava valmiita markkinoille. Vuoteen 2035 mennessä:
– Isojen päästöttömien lentokoneiden on oltava valmiita markkinoille.
Vuoteen 2050 mennessä:
– Lähes kaikkien henkilöautojen, pakettiautojen, linja-autojen ja uusien kuorma-autojen tulee olla päästöttömiä.
– Tavarajunaliikenteen kaksinkertaistuminen.
– Suurnopeusjunien matkustajaliikenteen kolminkertaistaminen.
– Koko Euroopan laajuinen liikenneverkko (TEN-T) on saatava valmiiksi.
