- Шукаєте професійні бухгалтерські послуги?
- Телефон: 0047 93982173
- Обслуговування польською мовою
- Знижки для нових клієнтів
- Topnor www.topnor.no
Розрахунки показують, що Норвезьке управління громадських доріг (Statens vegvesen) з п’ятьма договірними вимогами зменшить викиди на трасі E18 Lysaker-Ramstadsletta більш ніж на 25 відсотків.
Інноваційні рішення для зменшення викидів парникових газів
Будівництво нової магістралі E18 між Лісакером і Рамстадслеттою є першим етапом проекту західного коридору E18 (E18 Vestkorridoren). E18 Vestkorridoren – кліматичний пілотний проект Норвезька дорожня адміністрація Громадський. Цей проект під час розробки працював над інноваційними рішеннями для зменшення викидів парникових газів. У 2019 році для проекту був підготовлений кліматичний бюджет. Тут вплив на клімат був розрахований на основі трьох фаз життєвого циклу тривалістю 60 років; а саме виробництво матеріалів, сам етап будівництва та етап експлуатації.
Результати кліматичного бюджету були використані для формулювання вимог до матеріалів та рішень в оголошених контрактах на будівництво західного коридору Е18.
Встановлені кліматичні вимоги забезпечують величезні кліматичні переваги
Asplan Viak / Aas Jakobsen AS від імені Управління громадських доріг Норвегії досліджували вплив кліматичних вимог на кліматичний слід проекту. Висновок звіту зрозумілий; Встановивши лише п’ять кліматичних вимог, Норвезька адміністрація громадських доріг зменшить викиди з майже 400 000 до 290 000 тонн CO2 еквіваленту в рамках цього проекту. Це означає скорочення викидів парникових газів більш ніж на 25% за 60 років.
Визначення кліматичних вимог до матеріалів
Зменшення СО2 еквівалента на 100 тис. тонн стало можливим завдяки встановленню кліматичних вимог до наступних матеріалів: низьковуглецевий бетон, арматурна сталь, низькотемпературний асфальт на тимчасово зміненому маршруті, асфальтовий в’яжучий шар і шар зносу, вапняковий цемент. Для цього типу матеріалу Норвезьке управління доріг загального користування встановило вимоги до проекту «E18 Vestkorridoren» щодо кількості викидів парникових газів, які матеріал спричиняє під час виробництва та транспортування.
Проект також потребує екологічно чистих рішень будівельна площадка, таких як електробудівельна техніка та легкові автомобілі, а також заборона на використання мобільних дизель-генераторів.
Зменшити викиди можливо!
- Як найбільший забудовник у Норвегії. Управління громадських доріг Норвегії поставило перед собою амбітні цілі щодо скорочення викидів парникових газів у своїй діяльності. Ми також знаємо, що будівництво тунелів і мостів, а також необхідність зміцнення землі призведе до викидів парникових газів. Це пов'язано з виробництвом бетону і сталі, асфальтобетонних і вапняно-цементних паль. Тому я радий, що ми задокументували, що досягти значного скорочення викидів парникових газів дійсно можливо. Це просто робиться шляхом встановлення п’яти вимог у наших контрактах, каже керівник проекту Том Хедален.
Вимоги мають бути як амбітними, так і здійсненними
Вже оголошено перший контракт на Західний коридор із зазначеними кліматичними вимогами. Хедален наголошує, що, встановлюючи амбітні кліматичні вимоги в майбутніх контрактах, Норвезьке управління громадських доріг може стати рушійною силою розвитку в напрямку низьковуглецевого суспільства.
– При цьому ми повинні враховувати, що підрядники повинні вміти реалізовувати. Уточнення вимог у контрактах ми оголошуємо, - каже Том Хедален.
Елементи кліматичного бюджету
Бюджет клімату складається шляхом ув’язування передбачуваних обсягів матеріалів та енергії, що готуються. Також для прогнозування споживання на експлуатацію та технічне обслуговування зі значеннями впливу виробництва матеріалів та енергії на клімат. Таким чином, загальний вплив дорожньої інфраструктури на клімат є сумою кліматичного впливу кожного матеріально-енергетичного компонента.
