- Etsitkö ammattimaisia kirjanpitopalveluita?
- Puhelin: 0047 93982173
- Palvelu puolaksi
- Alennukset uusille asiakkaille
- Topnor www.topnor.no
Laskelmat osoittavat, että Norjan tiehallinto (Statens vegvesen) vähentää viiden sopimusvaatimuksen avulla päästöjä E18 Lysaker – Ramstadslettalla yli 25 prosenttia.
Innovatiivisia ratkaisuja kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseen
Uuden E18:n rakentaminen Lysaker – Ramstadsletta välille on E18 läntisen käytävän hankkeen (E18 Vestkorridoren) ensimmäinen vaihe. E18 Vestkorridoren on ilmastopilottiprojekti Norjan tiehallinto Julkinen. Tässä projektissa kehitettiin innovatiivisia ratkaisuja kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi. Vuonna 2019 hankkeelle laadittiin ilmastobudjetti. Tässä ilmastovaikutus laskettiin kolmen vaiheen perusteella 60 vuoden elinkaaressa; eli materiaalien tuotanto, itse rakennusvaihe ja käyttövaihe.
Ilmastobudjetin tuloksia käytettiin E18 läntisen käytävän rakentamisen julkistettujen urakoiden materiaali- ja ratkaisuvaatimusten muotoiluun.
Asetetut ilmastovaatimukset takaavat valtavat ilmastoedut
Asplan Viak / Aas Jakobsen AS selvitti Norjan tiehallinnon puolesta ilmastovaatimusten vaikutusta hankkeen ilmastojalanjälkeen. Raportin johtopäätös on selvä; asettamalla vain viisi ilmastovaatimusta Norjan tieviranomainen vähentää päästöjä lähes 400 000 hiilidioksidiekvivalenttitonnnista 290 000 tonniin tässä hankkeessa. Tämä tarkoittaa yli 25 prosentin vähennystä kasvihuonekaasupäästöissä 60 vuodessa.
Materiaalien ilmastovaatimusten määrittäminen
CO2-ekvivalentin vähennys 100 tuhannella. tonnia mahdollistettiin asettamalla ilmastovaatimukset seuraaville materiaaleille: vähähiilinen betoni, raudoitusteräs, matalalämpöinen asfaltti väliaikaisesti muutetulla reitillä, asfaltin side- ja kulutuskerros sekä kalkkisementti. Tämän tyyppiselle materiaalille Norjan tieviranomainen "E18 Vestkorridoren" -hankkeessa on asettanut vaatimukset materiaalin tuotannon ja kuljetuksen aikana aiheuttamien kasvihuonekaasupäästöjen määrästä.
Hanke vaatii myös ilmastoystävällisiä ratkaisuja työmaa, kuten sähköiset rakennuskoneet ja henkilöautot, sekä liikkuvien dieselgeneraattoreiden käyttökielto.
Päästöjä on mahdollista vähentää!
– Norjan suurimpana maanrakentajana. Norjan tieviranomainen on asettanut toiminnassaan kunnianhimoiset tavoitteet kasvihuonekaasujen vähentämiselle. Tiedämme myös, että tunneleiden ja siltojen rakentaminen sekä tarve vahvistaa maaperää aiheuttavat kasvihuonekaasupäästöjä. Tämä johtuu betonin ja teräksen, asfaltin ja kalkkisementtipaalujen tuotannosta. Siksi olen iloinen, että olemme dokumentoineet, että kasvihuonekaasupäästöjä on todellakin mahdollista vähentää merkittävästi. Tämä tehdään yksinkertaisesti asettamalla sopimuksiimme viisi vaatimusta, sanoo projektipäällikkö Tom Hedalen.
Vaatimusten on oltava sekä kunnianhimoisia että saavutettavissa olevia
Ensimmäinen Länsikäytävän sopimus, jolla on mainitut ilmastovaatimukset, on jo julkistettu. Hedalen korostaa, että asettamalla kunnianhimoisia ilmastovaatimuksia tuleviin sopimuksiin, Norjan tieviranomainen voi olla liikkeellepaneva voima kehitystä kohti vähäpäästöistä yhteiskuntaa.
– Samalla on otettava huomioon, että urakoitsijoiden on kyettävä toteuttamaan ne. Selittämällä vaatimuksia ilmoittamissamme sopimuksissa, sanoo Tom Hedalen.
Ilmastobudjetin osia
Ilmastobudjetti laaditaan yhdistämällä ennustetut materiaali- ja energiamäärät kehitteillä. Myös käytön ja ylläpidon kulutuksen ennustamiseen, materiaali- ja energiatuotannon ilmastovaikutusten arvoilla. Tieinfrastruktuurin kokonaisilmastovaikutus on siis kunkin materiaali- ja energiaelementin ilmastovaikutusten summa.
