У рамках солідарності ЄС з Україною Комісія представила комплекс заходів, щоб допомогти Україні експортувати сільськогосподарську продукцію. Після вторгнення Росії в Україну та блокади українських портів українське зерно та інші сільськогосподарські товари більше не можуть дістатися до місця призначення. Ситуація загрожує світовій продовольчій безпеці, і існує нагальна потреба у створенні альтернативних логістичних маршрутів із використанням усіх відповідних транспортних засобів.
У сьогоднішньому повідомленні Європейська комісія представляє план дій щодо встановлення «поясів солідарності». Все це робиться для того, щоб Україна могла експортувати зерно, а також імпортувати необхідні їй товари, від гуманітарної допомоги до кормів і добрив.
», використовуючи інфраструктуру ЄС. Це гігантський виклик, тому необхідно координувати та оптимізувати логістичні ланцюжки, створювати нові маршрути та по можливості уникати вузьких місць. Наше повідомлення стосується надзвичайних рішень, а також середньострокових і довгострокових заходів для кращого з’єднання та інтеграції інфраструктури України з ЄС. Для отримання короткострокових і довгострокових рішень ми працюватимемо з українською владою та в тісній співпраці, особливо з сусідніми державами-членами, які не шкодували зусиль, щоб допомогти під час кризи», сказала комісар транспорту Адіна Валеан
З української сторони тисячі вагонів і вантажівок чекають на оформлення
Незважаючи на негайні зусилля ЄС та його держав-членів щодо полегшення перетину кордону між Україною та ЄС, тисячі вагонів та вантажівок чекають на оформлення з української сторони. Нині середній час очікування вагонів становить 16 днів, з деякими кордонами до 30 днів. Більше зерна все ще зберігається та зберігається в українських силосах, готових до експорту. Серед проблем – різна ширина колії: українські вагони несумісні з більшістю залізничної мережі ЄС. У цій ситуації більшість вантажів доводиться перевантажувати у вантажівки або вагони, які відповідають стандартній ширині колії ЄС. Процес займає багато часу, а можливості перевантаження вздовж кордонів обмежені.
Першочергові дії
Щоб усунути ці перешкоди та встановити шляхи солідарності, Комісія працюватиме з державами-членами та зацікавленими сторонами над такими пріоритетними заходами в короткостроковій перспективі:
- Додатковий вантажний флот, судна та вантажівки: Комісія закликає учасників ринку ЄС терміново надати додатковий транспорт. Щоб узгодити попит і пропозицію та встановити відповідні контакти, ЄК створить логістичну платформу для пошуку партнерів. Він також запропонує державам-членам призначити спеціальні контактні пункти Solidarity Lans («єдине вікно»).
- Пропускна спроможність транспортних мереж і перевантажувальних терміналів: Українські експортні поставки сільськогосподарської продукції мають розглядатися як пріоритет, а менеджери інфраструктури мають створити доступні місця в черзі для цього експорту. Комісія також закликає учасників ринку терміново перемістити мобільні навантажувачі зерна до відповідних прикордонних терміналів, щоб пришвидшити перевалку. Договір для автомобільний транспорт це також усуне вузькі місця з Україною. Для того, щоб заохотити перевізників ЄС ввозити свої транспортні засоби в Україну, ЄК також розгляне можливості додаткових фінансових гарантій.
- Митні операції та інші перевірки: Комісія закликає національні органи влади використовувати максимальну гнучкість. Також надайте достатній персонал для прискорення процедур у пунктах пропуску.
- Зберігання товарів на території ЄС: Комісія оцінить доступні варіанти зберігання в ЄС. Він також координуватиме діяльність з державами-членами для забезпечення більшого тимчасового зберігання українського експорту.
Комісія також працюватиме над розширенням інфраструктури
У середньостроковій та довгостроковій перспективі ЄК працюватиме над збільшенням інфраструктури нових експортних коридорів. Також працюватиме над створенням нових інфраструктурних зв’язків у рамках реконструкції України. Наступний раунд конкурсів пропозицій у рамках Механізму з’єднання Європи (CEF) підтримає проекти, які покращують транспортне сполучення з Україною, включаючи залізничне сполучення та залізничні термінали. У цьому контексті ЄС сьогодні ухвалила рішення про підписання угоди на високому рівні з Україною. Контракт оновлює карти транс'європейської транспортної мережі (TEN-T) як частину політики Комісії щодо поширення TEN-T на сусідні країни.
Фон.
За звичайних умов 75% виробництва зерна України експортується, що приносить близько 20% річних експортних надходжень країни. До війни на українські чорноморські порти припадало 90% експорту зернових та олійних культур. Близько третини експорту йде до Європи, Китаю та Африки відповідно.
Джерело: Європейська комісія
ми рекомендуємо: Норвезька підтримка фермерів в Україні
Прочитайте та дізнайтеся більше: Діяльність польськомовного інформаційного порталу wataha.no в Норвегії та Wataha Integrasjon Forening
