Si pjesë e solidaritetit të BE-së me Ukrainën, Komisioni ka paraqitur një sërë veprimesh për të ndihmuar Ukrainën të eksportojë produktet e saj bujqësore. Pas pushtimit rus të Ukrainës dhe bllokadës së porteve të Ukrainës, gruri dhe mallrat e tjera bujqësore ukrainase nuk mund të arrijnë më në destinacionet e tyre. Situata kërcënon sigurinë globale të ushqimit dhe ka nevojë urgjente për të krijuar rrugë alternative logjistike duke përdorur të gjitha mjetet e përshtatshme të transportit.
Në komunikatën e sotme, Komisioni Evropian paraqet një plan veprimi për vendosjen e 'rripave të solidaritetit'. E gjithë kjo për të siguruar që Ukraina të mund të eksportojë grurë, por edhe të importojë mallrat që i nevojiten, nga ndihma humanitare deri te ushqimi i kafshëve dhe plehrat.
“, duke përdorur infrastrukturën e BE-së. Kjo është një sfidë gjigante, prandaj është e nevojshme të koordinohen dhe optimizohen zinxhirët logjistikë, të krijohen rrugë të reja dhe të shmangen pengesat kur është e mundur. Komunikimi ynë ka të bëjë me zgjidhjet emergjente, por edhe masat afatmesme dhe afatgjata për të lidhur dhe integruar më mirë infrastrukturën e Ukrainës me BE-në. Për zgjidhje afatshkurtra dhe afatgjata, ne do të punojmë me autoritetet ukrainase dhe në bashkëpunim të ngushtë, veçanërisht me shtetet anëtare fqinje, të cilat nuk kanë kursyer asnjë përpjekje për të ndihmuar gjatë krizës. tha Komisionerja e Transportit Adina Vălean
Në anën ukrainase, mijëra vagona dhe kamionë presin të pastrohen
Pavarësisht përpjekjeve të menjëhershme të BE-së dhe shteteve të saj anëtare për të lehtësuar kalimet kufitare midis Ukrainës dhe BE-së, mijëra vagonë dhe kamionë presin të pastrohen nga pala ukrainase. Koha mesatare aktuale e pritjes për vagonët është 16 ditë, dhe në disa kufij deri në 30 ditë. Më shumë grurë vazhdon të ruhet dhe mbahet në kapanone ukrainase të gatshme për eksport. Sfidat përfshijnë gjerësi të ndryshme binarësh: vagonët ukrainas nuk janë në përputhje me shumicën e rrjetit hekurudhor të BE-së. Në këtë situatë, shumica e mallrave duhet të transferohen në kamionë ose vagonë që përshtaten me diametrin standard të BE-së. Ky proces kërkon kohë dhe mundësitë e transportit përgjatë kufijve janë të kufizuara.
Veprimet prioritare
Për të hequr këto pengesa dhe për të vendosur rrugë solidariteti, Komisioni, së bashku me Shtetet Anëtare dhe palët e interesuara, do të punojnë në veprimet e mëposhtme prioritare në afat të shkurtër:
- Flota shtesë e mallrave, anije dhe kamionë: Komisioni u bën thirrje pjesëmarrësve të tregut të BE-së që urgjentisht të vënë në dispozicion transport shtesë. Në mënyrë që të përputhet kërkesa dhe oferta dhe të vendosë kontakte të përshtatshme, KE do të krijojë një platformë logjistike për partnerët që përputhen. Ai gjithashtu do t'u kërkojë shteteve anëtare të caktojnë pikat e kontaktit të dedikuara të Solidarity Lans ("një ndalesë").
- Kapaciteti i rrjeteve të transportit dhe terminaleve të transportit: Dërgesat e eksportit bujqësor ukrainas duhet t'u jepet përparësi dhe menaxherët e infrastrukturës duhet të ofrojnë vende në radhë për këto eksporte. Komisioni gjithashtu u bën thirrje pjesëmarrësve të tregut që të zhvendosin urgjentisht ngarkuesit e lëvizshëm të grurit në terminalet e duhura kufitare për të përshpejtuar transngarkimin. Marrëveshja o transporti rrugor me Ukrainën do të heqë gjithashtu pengesat. Për të inkurajuar transportuesit e BE-së që të hyjnë automjetet e tyre në Ukrainë, KE do të shqyrtojë gjithashtu mundësitë e garancive financiare shtesë.
- Operacionet doganore dhe inspektimet e tjera: Komisioni u bën thirrje autoriteteve kombëtare të aplikojnë fleksibilitet maksimal. Gjithashtu ofrimi i personelit adekuat për të përshpejtuar procedurat në pikat kufitare.
- Magazinimi i mallrave brenda BE-së: Komisioni do të vlerësojë opsionet e disponueshme të ruajtjes në BE. Ai gjithashtu do të koordinojë me shtetet anëtare për të siguruar kapacitet më të madh të magazinimit të përkohshëm për eksportet ukrainase.
Komisioni do të punojë gjithashtu për të rritur kapacitetin e infrastrukturës
Në periudhën afatmesme dhe afatgjatë, KE do të punojë për rritjen e kapaciteteve të infrastrukturës së korridoreve të reja të eksportit. Ai gjithashtu do të punojë në krijimin e lidhjeve të reja të infrastrukturës si pjesë e rindërtimit të Ukrainës. Raundi tjetër i thirrjeve për propozime në kuadër të Lidhjes së Evropës Facility (CEF) do të mbështesë projekte që përmirësojnë lidhjet e transportit me Ukrainën, duke përfshirë lidhjet hekurudhore dhe terminalet hekurudhore-rrugore. Në këtë kontekst, KE miratoi sot një vendim për të nënshkruar një marrëveshje të nivelit të lartë me Ukrainën. Marrëveshja përditëson hartat e Rrjetit Trans-Europian të Transportit (TEN-T), si pjesë e politikës së Komisionit për të shtrirë TEN-T në vendet fqinje.
Sfondi.
Në rrethana normale, 75% e prodhimit të grurit të Ukrainës eksportohet, duke gjeneruar rreth 20% të të ardhurave vjetore të vendit nga eksporti. Para luftës, portet e Detit të Zi ukrainas ishin përgjegjës për 90% të eksporteve të drithit dhe farave vajore. Rreth një e treta e eksporteve shkojnë respektivisht në Evropë, Kinë dhe Afrikë.
Burimi: Komisioni Evropian
ne rekomandojmë: Mbështetja norvegjeze për fermerët në Ukrainë
Lexoni dhe zbuloni më shumë: Operacionet e portalit të informacionit në gjuhën polake wataha.no në Norvegji dhe Wataha Integrasjon Forening
