Osana EU:n solidaarisuutta Ukrainaa kohtaan komissio on esittänyt joukon toimia auttaakseen Ukrainaa viemään maataloustuotteitaan. Venäjän hyökkäyksen Ukrainaan ja Ukrainan satamien saartamisen jälkeen ukrainalainen vilja ja muut maataloustuotteet eivät enää pääse perille. Tilanne uhkaa maailmanlaajuista elintarviketurvaa ja on kiireellisesti luotava vaihtoehtoisia logistiikkareittejä kaikilla sopivilla kulkuvälineillä.
Tämänpäiväisessä tiedonannossa Euroopan komissio esittelee toimintasuunnitelman "solidaarisuusvyöhykkeiden" perustamiseksi. Kaikki tämä varmistaakseen, että Ukraina voi viedä viljaa, mutta myös tuoda tarvitsemansa tavarat humanitaarisesta avusta rehuun ja lannoitteisiin.
", käyttämällä EU:n infrastruktuuria. Tämä on jättimäinen haaste, minkä vuoksi on tarpeen koordinoida ja optimoida logistiikkaketjuja, luoda uusia reittejä ja välttää pullonkauloja aina kun mahdollista. Viestimme koskee hätäratkaisuja, mutta myös keskipitkän ja pitkän aikavälin toimenpiteitä Ukrainan infrastruktuurin yhdistämiseksi ja integroimiseksi paremmin EU:hun. Lyhyen ja pitkän aikavälin ratkaisujen löytämiseksi teemme yhteistyötä Ukrainan viranomaisten kanssa ja tiiviissä yhteistyössä erityisesti naapurimaiden kanssa, jotka ovat kaikkensa auttaneet kriisin aikana. sanoi liikennekomissaari Adina Vălean
Ukrainan puolella tuhannet vaunut ja kuorma-autot odottavat raivausta
Huolimatta EU:n ja sen jäsenvaltioiden välittömistä ponnisteluista helpottaa rajanylitystä Ukrainan ja EU:n välillä, tuhansia vaunuja ja kuorma-autoja odottavat raivaamista Ukrainan puolella. Vaunujen keskimääräinen odotusaika tällä hetkellä on 16 päivää ja joillakin rajoilla jopa 30 päivää. Lisää viljaa varastoidaan ja säilytetään Ukrainan siiloissa vientivalmiina. Haasteita ovat erilaiset raideleveydet: Ukrainan vaunut eivät ole yhteensopivia suurimman osan EU:n rataverkosta. Tässä tilanteessa suurin osa tavaroista on siirrettävä EU-standardin raideleveyden mukaisiin kuorma-autoihin tai vaunuihin. Tämä prosessi on aikaa vievä ja jälleenlaivausmahdollisuudet rajalla ovat rajalliset.
Ensisijaiset toimet
Näiden esteiden poistamiseksi ja solidaarisuusreittien luomiseksi komissio työskentelee yhdessä jäsenvaltioiden ja sidosryhmien kanssa seuraavien ensisijaisten toimien parissa lyhyellä aikavälillä:
- Lisärahtilaivasto, laivat ja kuorma-autot: Komissio kehottaa EU:n markkinatoimijoita tarjoamaan pikaisesti lisää kuljetuksia. Vastatakseen kysyntää ja tarjontaa ja luodakseen tarkoituksenmukaisia yhteyksiä EY luo logistiikkaalustan vastaavia kumppaneita varten. Se pyytää myös jäsenvaltioita nimeämään Solidarity Lans -yhteyspisteet ("yhden luukun").
- Kuljetusverkkojen ja jälleenlaivausterminaalien kapasiteetti: Ukrainan maataloustuotteiden vientitoimitukset olisi asetettava etusijalle, ja infrastruktuurin haltijoiden olisi järjestettävä jonot tälle viennille. Komissio kehottaa myös markkinatoimijoita siirtämään kiireellisesti siirrettävät viljakuormaajat asianmukaisiin rajaterminaaleihin uudelleenlastauksen nopeuttamiseksi. Sopimus o maantiekuljetukset Ukrainan kanssa poistaa myös pullonkaulat. Kannustaakseen EU:n liikenteenharjoittajia saapumaan ajoneuvoihinsa Ukrainaan EY tarkastelee myös mahdollisuuksia saada lisärahoitustakuita.
- Tullitoiminta ja muut tarkastukset: Komissio kehottaa kansallisia viranomaisia noudattamaan mahdollisimman suurta joustavuutta. Myös riittävä henkilöstö nopeuttaa menettelyjä rajanylityspaikoilla.
- Tavaroiden varastointi EU:n sisällä: Komissio arvioi EU:ssa käytettävissä olevia varastointivaihtoehtoja. Se koordinoi myös jäsenvaltioiden kanssa varmistaakseen suuremman väliaikaisen varastointikapasiteetin Ukrainan viennille.
Komissio pyrkii myös lisäämään infrastruktuurikapasiteettia
Keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä EY pyrkii lisäämään uusien vientikäytävien infrastruktuurin kapasiteettia. Se pyrkii myös luomaan uusia infrastruktuuriyhteyksiä osana Ukrainan jälleenrakennusta. Connecting Europe Facilityn (CEF) seuraavalla ehdotuskierroksella tuetaan hankkeita, jotka parantavat liikenneyhteyksiä Ukrainan kanssa, mukaan lukien rautatieyhteydet ja rautatie- ja maantieterminaalit. Tässä yhteydessä EY teki tänään päätöksen korkean tason sopimuksen allekirjoittamisesta Ukrainan kanssa. Sopimuksella päivitetään Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) kartat osana komission politiikkaa laajentaa TEN-T naapurimaihin.
Tausta.
Normaaleissa olosuhteissa Ukrainan viljatuotannosta 75 % menee vientiin, mikä muodostaa noin 20 % maan vuotuisista vientituloista. Ennen sotaa Ukrainan Mustanmeren satamat vastasivat 90 prosentista viljan ja öljykasvien viennistä. Noin kolmannes viennistä suuntautuu Eurooppaan, Kiinaan ja Afrikkaan.
Lähde: Euroopan komissio
Suosittelemme: Norjan tuki maanviljelijöille Ukrainassa
Lue ja lue lisää: Puolankielisen tietoportaalin wataha.no toiminta Norjassa ja Wataha Integrasjon Forening
