Som en del av EU:s solidaritet med Ukraina har kommissionen lagt fram en rad åtgärder för att hjälpa Ukraina att exportera sina jordbruksprodukter. Efter den ryska invasionen av Ukraina och blockaden av ukrainska hamnar kan ukrainsk spannmål och andra jordbruksvaror inte längre nå sina destinationer. Situationen hotar den globala livsmedelsförsörjningen och det finns ett akut behov av att etablera alternativa logistikvägar med alla lämpliga transportmedel.
I dagens meddelande presenterar Europeiska kommissionen en handlingsplan för att upprätta "Solidaritetsbälten". Allt detta för att säkerställa att Ukraina kan exportera spannmål, men också importera de varor det behöver, från humanitärt bistånd till djurfoder och gödningsmedel.
", med hjälp av EU:s infrastruktur. Detta är en gigantisk utmaning, varför det är nödvändigt att samordna och optimera logistikkedjorna, skapa nya rutter och undvika flaskhalsar när det är möjligt. Vår kommunikation handlar om nödlösningar, men också åtgärder på medellång och lång sikt för att bättre koppla upp och integrera Ukrainas infrastruktur med EU. För korta och långsiktiga lösningar kommer vi att arbeta med de ukrainska myndigheterna och i nära samarbete, särskilt med angränsande medlemsstater, som inte har sparat några ansträngningar för att hjälpa under krisen." sade transportkommissionär Adina Vălean
På den ukrainska sidan väntar tusentals vagnar och lastbilar på godkännande
Trots EU:s och dess medlemsstaters omedelbara ansträngningar för att underlätta gränsövergångarna mellan Ukraina och EU, väntar tusentals vagnar och lastbilar på att bli klarade på den ukrainska sidan. Den nuvarande genomsnittliga väntetiden för vagnar är 16 dagar och vid vissa gränser upp till 30 dagar. Mer spannmål lagras fortfarande och förvaras i ukrainska silor redo för export. Bland utmaningarna är de olika spårvidderna: ukrainska vagnar är inte kompatibla med större delen av EU:s järnvägsnät. I detta läge måste det mesta av godset överföras till lastbilar eller vagnar som passar EU:s standardspår. Denna process är tidskrävande och omlastningsmöjligheterna längs gränserna är begränsade.
Prioriterade åtgärder
För att undanröja dessa hinder och etablera solidaritetsvägar kommer kommissionen, tillsammans med medlemsstaterna och intressenter, att arbeta med följande prioriterade åtgärder på kort sikt:
- Ytterligare lastflotta, fartyg och lastbilar: Kommissionen uppmanar EU:s marknadsaktörer att skyndsamt göra ytterligare transporter tillgängliga. För att matcha efterfrågan och utbud och etablera lämpliga kontakter kommer EG att skapa en logistikplattform för matchande partners. Den kommer också att uppmana medlemsstaterna att utse Solidarity Lans ("one-stop shop").
- Kapacitet för transportnätverk och omlastningsterminaler: Ukrainska exportsändningar av jordbruksprodukter bör prioriteras och infrastrukturförvaltare bör ställa köer för denna export. Kommissionen uppmanar också marknadsaktörerna att skyndsamt flytta sina mobila spannmålslastare till lämpliga gränsterminaler för att påskynda omlastningen. kontrakt för vägtransport med Ukraina kommer också att ta bort flaskhalsar. För att uppmuntra EU-lufttrafikföretag att ta sig in i Ukraina med sina fordon kommer EG också att undersöka möjligheten till ytterligare finansiella garantier.
- Tullverksamhet och andra inspektioner: Kommissionen uppmanar de nationella myndigheterna att använda maximal flexibilitet. Tillhandahåll också tillräcklig personal för att påskynda förfarandena vid gränsövergångar.
- Lagring av varor inom EU: Kommissionen kommer att bedöma tillgängliga lagringsalternativ i EU. Den kommer också att samordna med medlemsstaterna för att tillhandahålla mer tillfällig lagringskapacitet för ukrainsk export.
Kommissionen kommer också att arbeta för att öka infrastrukturkapaciteten
På medellång och lång sikt kommer EG att arbeta med att öka infrastrukturkapaciteten i de nya exportkorridorerna. Det kommer också att arbeta för att skapa nya infrastrukturlänkar som en del av Ukrainas återuppbyggnad. Nästa omgång av ansökningsomgångar inom fonden för ett sammanlänkat Europa (CEF) kommer att stödja projekt som förbättrar transportförbindelserna med Ukraina, inklusive järnvägsförbindelser och järnvägsterminaler. I detta sammanhang antog EG idag ett beslut om att underteckna ett högnivåavtal med Ukraina. Avtalet uppdaterar kartorna över det transeuropeiska transportnätet (TEN-T), som en del av kommissionens policy att utvidga TEN-T till grannländerna.
Bakgrund.
Under normala omständigheter exporteras 75 % av Ukrainas spannmålsproduktion, vilket genererar cirka 20 % av landets årliga exportintäkter. Före kriget stod ukrainska Svartahavshamnar för 90 % av exporten av spannmål och oljeväxter. Ungefär en tredjedel av exporten går till Europa, Kina respektive Afrika.
Källa: Europeiska kommissionen
Vi rekommenderar: Norskt stöd till bönder i Ukraina
Läs och lär dig mer: Aktiviteterna för den polskspråkiga informationsportalen wataha.no i Norge och Wataha Integrasjon Forening
