V rámci solidarity EU s Ukrajinou předložila Komise soubor opatření na pomoc Ukrajině při vývozu jejích zemědělských produktů. Po ruské invazi na Ukrajinu a blokádě ukrajinských přístavů se ukrajinské obilí a další zemědělské zboží již nemůže dostat do svých destinací. Situace ohrožuje globální potravinovou bezpečnost a je naléhavě nutné vytvořit alternativní logistické trasy s využitím všech vhodných dopravních prostředků.
V dnešním sdělení Evropská komise představuje akční plán na vytvoření „pásů solidarity“. To vše proto, aby Ukrajina mohla vyvážet obilí, ale také dovážet zboží, které potřebuje, od humanitární pomoci po krmivo pro zvířata a hnojiva.
“, využívající infrastrukturu EU. To je obrovská výzva, a proto je nutné koordinovat a optimalizovat logistické řetězce, vytvářet nové trasy a vyhýbat se úzkým místům, kdykoli je to možné. Naše komunikace se týká nouzových řešení, ale také střednědobých a dlouhodobých opatření k lepšímu propojení a integraci ukrajinské infrastruktury s EU. Na krátkodobých i dlouhodobých řešeních budeme spolupracovat s ukrajinskými orgány a v úzké spolupráci, zejména se sousedními členskými státy, které během krize nešetřily úsilím pomoci,“ řekla komisařka pro dopravu Adina Vălean
Na ukrajinské straně čekají na odklizení tisíce vagonů a kamionů
Navzdory okamžitému úsilí EU a jejích členských států o usnadnění přechodu hranic mezi Ukrajinou a EU čekají na ukrajinské straně tisíce vagonů a kamionů na odbavení. Průměrná aktuální čekací doba na vozy je 16 dní, na některých hranicích až 30 dní. Další obilí je nadále skladováno a drženo v ukrajinských silech připravených k vývozu. Problémy zahrnují různé šířky kolejí: ukrajinské vozy nejsou kompatibilní s většinou železniční sítě EU. V této situaci musí být většina zboží přeložena na nákladní vozy nebo vagóny, které vyhovují standardnímu rozchodu kolejí EU. Tento proces je časově náročný a možnosti překládky podél hranic jsou omezené.
Prioritní akce
K odstranění těchto překážek a vytvoření cest solidarity bude Komise společně s členskými státy a zúčastněnými stranami v krátkodobém horizontu pracovat na následujících prioritních opatřeních:
- Další nákladní flotila, lodě a kamiony: Komise vyzývá účastníky trhu EU, aby urychleně zpřístupnili další dopravu. Aby bylo možné sladit poptávku a nabídku a navázat vhodné kontakty, vytvoří EK logistickou platformu pro párování partnerů. Požádá rovněž členské státy, aby určily vyhrazená kontaktní místa Solidarity Lans („one-stop shop“).
- Kapacita dopravních sítí a překladišť: Ukrajinské zemědělské vývozní zásilky by měly mít přednost a správci infrastruktury by měli zajistit místa ve frontách na tyto vývozy. Komise rovněž vyzývá účastníky trhu, aby urychleně přemístili mobilní nakladače obilí do příslušných hraničních terminálů, aby urychlili překládku. Dohoda o silniční doprava s Ukrajinou také odstraní překážky. S cílem povzbudit dopravce EU, aby vstoupili se svými vozidly na Ukrajinu, EK rovněž prověří možnosti dodatečných finančních záruk.
- Celní operace a jiné kontroly: Komise vyzývá vnitrostátní orgány, aby uplatňovaly maximální flexibilitu. Také zajištění dostatečného personálu pro urychlení postupů na hraničních přechodech.
- Skladování zboží v rámci EU: Komise posoudí dostupné možnosti skladování v EU. Bude také koordinovat s členskými státy zajištění větší dočasné skladovací kapacity pro ukrajinský export.
Komise bude také pracovat na zvýšení kapacity infrastruktury
Ve střednědobém a dlouhodobém horizontu bude EK pracovat na zvýšení kapacity infrastruktury nových exportních koridorů. Bude také pracovat na vytváření nových infrastrukturních spojení v rámci obnovy Ukrajiny. Další kolo výzev k předkládání návrhů v rámci nástroje Connecting Europe Facility (CEF) podpoří projekty, které zlepšují dopravní spojení s Ukrajinou, včetně železničních spojení a železničních a silničních terminálů. V této souvislosti dnes EK přijala rozhodnutí podepsat dohodu na vysoké úrovni s Ukrajinou. Dohoda aktualizuje mapy transevropské dopravní sítě (TEN-T) jako součást politiky Komise rozšířit TEN-T do sousedních zemí.
Pozadí.
Za normálních okolností se 75 % ukrajinské produkce obilí vyváží, což generuje asi 20 % ročních příjmů země z exportu. Před válkou byly ukrajinské černomořské přístavy zodpovědné za 90 % vývozu obilí a olejnatých semen. Zhruba jedna třetina exportu směřuje do Evropy, Číny a Afriky.
Zdroj: Evropská komise
doporučujeme: Norská podpora pro zemědělce na Ukrajině
Přečtěte si a dozvíte se více: Provoz polského informačního portálu wataha.no v Norsku a Wataha Integrasjon Forening
