. 
Nové předpisy jsou pro elektromobily mimořádně příznivé.
Od 1. března se změní pravidla, jak moc můžete mít rzi na brzdových kotoučích a ještě získat kontrolu EU. Takže v budoucnu být pronajímatelem elektrické auto může být mnohem levnější. Bilbransje24 a Elbil24 byly první, kdo o této záležitosti informoval.
Dosud předpisy EU povolovaly až 25 procent povrchové rzi na všech čtyřech brzdových kotoučích automobilu. Nyní se uvolňují předpisy pro zadní brzdu, kde je povoleno 50 procent.
Rezavé zadní brzdy byly nepřítelem pro hybridní i elektromobily. Brzdí pomocí elektromotorů a nepoužívají brzdy tak často jako jiná auta. Brzdy u všech vozů jsou navíc nastaveny tak, aby co nejlépe působily na přední kola. To znamená, že se méně používají zadní brzdy, zejména u elektromobilů.
Může šetřit jak životní prostředí, tak vaši peněženku
Velkou otázkou je, jak moc to ovlivní to, co se testuje v praxi. Frydenlund upozorňuje, že změna pravděpodobně nebude mít zvláštní dopad na bezpečnost provozu a bude mít také pozitivní dopad jak na životní prostředí, tak na vaši peněženku.
– Výměna předních nebo zadních kotoučů většinou stojí mezi 4000 a 6000 korunami, vysvětluje Frydenlund.
. Diskuse probíhají
Vedoucí testování asociace elektromobilů říká, že vzhledem k tomu, že požadavek na méně než 25 procent rzi na předních kotoučích zůstává nezměněn, mohou se stále diskutovat o brzdových kotoučích, zatímco zadní kotouče projdou kontrolou snadněji.
Naznačuje však další změnu:
– Stále více výrobců ustupuje od kotoučových brzd na zádi svých elektromobilů ve prospěch tradičních bubnových brzd. To lze asi vnímat trochu nešikovně, ale volbou jsou brzdy lépe chráněny před vnější zátěží.
– Vzhledem k tomu, že zadní brzdy se používají méně, je důležité, aby byly čisté. V zimě by se měly pravidelně oplachovat teplou vodou. Nejdůležitější je, aby auto po jízdě v soli nezůstalo dlouho nemyté. Musíte se starat o bezpečnost, shrnuje Frydenlund.
Přečtěte si náš další článek: Elektromobily v Norsku s DPH…
